Först introducerades 1980, den Audi Quattro det var världens första sportbil som kombinerade fyrhjulsdrift (som modellnamnet antyder) och en turbomotor – och rallyvärlden skulle aldrig bli sig lik igen...
Ett år senare efter lanseringen blev den den första rallybilen att dra nytta av nya FIA-regler, som möjliggjorde användningen av fyrhjulsdrift. Eftersom det var den enda bilen med detta tekniska framsteg, triumferade den i många rallyevenemang, vann tillverkarnas världsmästerskap 1982 och 1984, samt förarvärldsmästerskapen 1983 och 1984.
"Vägen" Audi Quattro hade 200 hk tack vare den 2,1 femcylindriga motorn, som översattes till en sprint från 0 till 100 km/h på bara 7,0 s och en topphastighet på 220 km/h. På utsidan var det gedigen, "tysk" design som gjorde skolan och samlade beundrare.
Tävlingsversionerna döptes till A1, A2 och S1 – den senare baserad på Audi Sport Quattro, en modell med ett kortare chassi, vilket säkerställer större smidighet på tekniska vägar.
1986 lanserades de sista exemplen av S1, som sedan dess anses vara en av de mest kraftfulla rallybilarna någonsin, levererar cirka 600 hk och passerar 100 km/h-målet på 3,0s.
