Porsche erbjuder ett mycket brett utbud av 911-versioner och detta orsakar ibland vissa problem när man identifierar nya utvecklingsprototyper som "jagas ner". Men det här exemplaret som vi tar hit – hämtat på Nürburgring och vars bilder är exklusivt för Razão Automóvel – är ett helt annat "djur"...
Det är inte första gången en 911 (992) fångas med en fast bakspoiler som omedelbart tar oss tillbaka till 1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7 som senare användes i Sport Classic begränsade upplagor av 911. nu kan vi se ett exemplar i vad som verkar vara dess slutliga konfiguration, utan kamouflage.
Ur estetisk synvinkel är det som sticker ut mest – efter ankans svans... – stötfångarna, eftersom de "stals" från Porsche 911 Turbo S, om än med ovala avgasrör. Men till skillnad från vad som händer med modellerna i "Turbo"-familjen, har denna enhet inte de vanliga sidoventilerna.
Frånvaron av de typiska 911 Turbo sidoutgångarna får oss att tro att detta inte längre kommer att vara en Turbo-version av Porsche 911, utan att det mycket väl kan vara den nya Sport Classic-versionen av den tyska sportbilen.
Den senaste Porsche 911 Sport Classic presenterades för världen på bilmässan i Frankfurt 2009 och hade en produktion begränsad till 250 enheter, ett antal som snart gjorde den till ett samlarobjekt. Om det bekräftas bör varumärket Stuttgart välja en liknande kommersiell strategi för denna nya intrång av 911 Sport Classic, vilket gör den till en av de mest exklusiva modellerna i sitt sortiment.
Det återstår att se vilken motor som kommer att ligga i basen av denna 911 Sport Classic. Den tidigare modellen animerades av ett 3,8 liters platt sexblock som producerade 408 hk kraft och 420 Nm maximalt vridmoment, tillsammans med en sexväxlad manuell växellåda.