Sportig, smal och latino. Maserati Granturismo är allt detta och mycket mer. Och eftersom han snart kommer att ersättas, hyllar vi honom en sista hyllning här i avsnittet Dreams in V.
Det finns bilar som inte behöver vara snabbast, kraftfullast eller bekvämast för att erövra en plats i vårt drömgarage. Ett sådant exempel är Maserati Granturismo.
Maserati Granturismo, som lanserades under det avlägsna året 2007, har aldrig varit briljant vid något särskilt tillfälle. Under alla dessa år blev han till och med konstant slagen av konkurrenterna, om och om igen, om och om igen! Främst av en modell som kommer från Stuttgarts sidor. Jag vet inte om du vet, den heter en Porsche 911. Har du någonsin hört talas om den?!
Så i så fall, vad gör den här bilen bland våra V-Dreams? Det är enkelt. För ett ögonblick sluta läsa och titta på det. Svaret kommer in i din näthinna, fastnar i din hjärna och infekterar dina drömmar.
Fortsätt läsa nu. Såg de väl på honom? Smal och latin, som sagt. Om du märker är Maserati Granturismo en bil som är tydligt stolt över sitt ursprung: Pininfarina studios. En bil med denna skönhet behöver inte vara bäst på någonting, kompromissa bara inte på något område. Och Maserati Granturismo kompromissade inte på något område.
Granturismo var kompetent över hela linjen och skötte sig väl på vägen men inte den bästa; den var väl färdig men hade inga referensfinish; det hade intressanta framträdanden men det var inte visceralt; det var bekvämt men inte en rörlig soffa. Det finns bilar som är så: de behöver inte vara bäst på någonting, vara bättre än nästan alla andra.
Det finns en aura i dess design, i dess linjer, som kommer att infektera alla bilentusiaster. Och så finns det den ursprungliga Ferrari-atmosfäriska V8-motorn (med en effekt som sträcker sig från 400 hk i basversionen till 460 hk i MC Stradale-versionen). En motor som inte är ett tekniskt epitet behåller mystiken och arbetskarakteristiken för en härstamning som gör drömbilar sedan bilens tidiga dagar.
Mer än siffror, kraft och hastighet har Maserati Granturismo alltid varit mer given för sensoriska upplevelser, ibland till och med platoniska. Som den sanna Grande Turismo som det är, finns det en hel del romantik runt det. Du stannar inte för ledtrådar, tänker inte ens på ledtrådar – med undantag för MC Stradale-versionen som är den mer sportiga och virila versionen av Granturismo. I de mer civiliserade versionerna tänk bara på öppna vägar, bergsvägar, förlorade vägar över hela Europa. Kort sagt riktiga vägar. Med mer än 400 hk kraft är det uppenbart att det går snabbt (mycket snabbt...) men det är inte dess filosofi.
Kilometer på sträckan, täckt i svindlande hastigheter, med landskap, människor och upplevelser att leva. Detta är dess naturliga livsmiljö: mellan kilometer av asfalt, samtal med främlingar, mycket heta kaffe och många liter bränd bensin. Och till slut – vid avskedet från någonstans... – när vi vänder ansiktet mot vägen framför oss, är det den där smala och skulpturala italienska bilen som väntar på oss på parkeringen.
Det måste vara i det ögonblicket som alla våra tvivel skingras: det är den bilen och inte en annan som vi skulle vilja köra. En sann Grand Tourism, Maserati Granturismo.
Om allt går bra har jag om några år ett möte med honom, någonstans i Italien vid Stelvio Pass, eller vid Furka Pass i Schweiz (två av mina drömvägar) – vid den tiden hemsöker trojkan inte längre portugisernas drömmar.
Jag är säker på att jag kommer att bli skallig, fetare – kort sagt äldre... – medan Maserati Granturismo kommer att förbli lika ung och vacker som den är idag. Så är det med alla riktiga italienska bilar: tidlös! Detsamma kan inte sägas om oss, ålder hos oss har motsatt effekt. Men det verkar föra andra saker med sig. Nämligen förmågan att uppskatta sådana bilar, som inte är bäst på något, men som får oss att drömma framför allt. För ännu en skapelse: tack Italien!
Gillade du den här artikeln från Dreams in V? Lämna oss dina kommentarer här och på våra sociala nätverk och skicka dem till oss dina förslag på teman!