SUV-feber. Över hela Europa har skåpbilssegmentet tappat relevans. I dess ställe har stadsjeepar dykt upp, modeller som har väckt praktiskt taget all uppmärksamhet hos individer och företag i sökandet efter mer utrymme och mångsidighet.
Portugal har, trots sin historiska aptit för skåpbilar, inte varit något undantag. Och det är just i detta sammanhang som SEAT lanserar Leon Sportstourer. En skåpbil som dyker upp i denna nya generation med sina argument (mycket) förstärkta.
SEAT Leon Sportstourer. För vem?
De som letar efter en skåpbil söker inte längre bara efter ytterligare utrymme eller efter stil. I dessa två detaljer, i de flesta fall, erbjuder stadsjeepar mer utan att belasta vår plånbok för mycket.
Det är inte i dessa aspekter som SEAT Leon Sportstourer, som höll mig sällskap i en vecka, gör det. Även om bilderna i estetiska termer talar för sig själva:
Det är en FR 1.5 eTSI-version, därför en av de mest kraftfulla och dynamiska versionerna av Leon Sportstourer-serien. Dess dynamik är oklanderlig, det är för dem som gillar att köra — så det är synd att ESP:n inte är helt omkopplingsbar.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Den som letar efter en sådan här skåpbil gör det för att de gillar att köra. Den dynamiska/komfort-binomial som uppnås i den här nya generationen av SEAT Leon Sportstourer FR 1.5 eTSI kan inte uppnås av den överväldigande majoriteten av stadsjeepar. Å andra sidan, för bara 1340 euro mer, erbjuder den mer utrymme och komfort än SEAT Leon 5P.
Den som väljer baksätena att resa kommer också att bli positivt överraskad. SEAT Leon Sportstourer erbjuder gott om utrymme. Men utan tvekan att den största glädjen går till dem som sitter bakom ratten.
Vid ratten i Leon Sportstourer FR
Det är på vägen som Leon Sportstourer FR 1.5 eTSI uttrycker sig bäst. Det är inte bara en skåpbil att ta barn till skolan eller gå till snabbköpet för att köpa en lista över månadens produkter. Det är lite mer än så.
Det är en bra partner på en tuff väg, utan att "passera" en för tung räkning på ryggen i slutet av dagen. Som sagt, SEAT Leon Sportstourer FR 1.5 eTSI är inte den mest bekväma skåpbilen i segmentet och gör inte anspråk på att vara det.
Inte för att det är obekvämt, vilket det inte är, men det finns ytterligare ett bekymmer med den dynamiska komponenten, med tanke på till exempel en Skoda Octavia Combi som den delar plattform med.
Denna oro kan ses i ledningens svar (mycket direkt och beslutsamt) och i svaret på avstängningar när golvet är mer försämrat. Och inte ens DCC-systemet (Dynamic Chassis Control) kan avbryta denna trend.
Sedan har vi 150 hk 1,5 eTSI-motorn, kodnamn: EA211, en av «kronjuvelerna» i VW-koncernen. En turbomotor med variabel geometri, cylinderavstängningssystem, 48V mildhybridsystem och några fler hemligheter. Hemligheter som du kan veta mer i detalj genom att klicka på denna länk.
När vi väljer sportläge i SEAT Drive Profile är denna motors respons inte långsam. Den svarar mycket bra från låga regimer och tycker att DSG-7-lådan är en bra partner för att utforska dess fulla potential. Det är trots allt 150 hk och 250 Nm.
0-100 km/h avklaras på 8,7 sekunder och toppfarten är 221 km/h.
Om å ena sidan prestandan är i en bra plan, förbrukningen också. Under dessa testdagar, utan att vara riktigt skonsam med gaspedalen, nådde jag ett snitt på 7,5 liter/100 km. Det är inget rekordvärde, men det är lagom med tanke på vad denna spanska skåpbil har att erbjuda.