I produktion vid fabriken i Zwickau, Tyskland, har den sedan en månad tillbaka Volkswagen ID.4 presenterades officiellt av det tyska varumärket.
Enligt en medlem av Volkswagens ambitiösa familj av elektriska modeller (ID) är ID.4 baserad på MEB-plattformen, som fungerar som basen för "brodern" ID.3 och "kusinerna" Skoda Enyaq iV och CUPRA el -Född.
I motsats till vad som händer med Volkswagen ID.3 kommer den nya ID.4 att vara en global modell (det är den första modellen i ID-sortimentet som är det), och kommersialiseringen planeras inte bara i Europa utan även i Kina och USA.
Målet är att sälja 1,5 miljoner elbilar/år runt 2025 och för det räknar Volkswagen med bidraget från ID.4, som man uppskattar kommer att stå för 1/3 av denna försäljning.
familjeutseende
Rent estetiskt döljer inte ID.4 kännedomen om ID.3, och presenterar en estetik som följer den linje som invigdes av dess "yngre bror" som vi nyligen kunde testa i Portugal.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
När det gäller interiören, som vi sa första gången Volkswagen avslöjade det för några veckor sedan, visar sig den största höjdpunkten vara frånvaron av fysiska kontroller och närvaron av två skärmar, en för instrumentpanelen och den andra för infotainment.
I dimensionskapitlet är Volkswagen ID.4 4584 mm lång, 1852 mm bred, 1612 mm hög och 2766 mm hjulbas, värden som gör den längre (+102 mm) och bredare (+13 mm) än Tiguan men kortare än dess räckvidd "bror" (-63 mm).
Genom att dra nytta av den potential som MEB-plattformen erbjuder, erbjuder ID.4 goda nivåer av beboelighet i ett bagageutrymme med 543 liter, som kan gå upp till 1575 liter tack vare sätenas fällning.
Specialversioner (och begränsade) för release
Precis som med ID.3 kommer Volkswagen ID.4 vid ankomsten på marknaden att ha två speciella och begränsade varianter: ID.4 1ST och ID.4 1 ST Max. I Tyskland kommer den första att finnas tillgänglig för 49 950 euro och den andra av 59 950 euro . När det gäller produktion kommer detta att begränsas till 27 tusen enheter.
På vissa versioner mäter fälgarna 21''.
Båda versionerna är baserade på ID.4 Pro Performance och har en motor av 150 kW (204 hk) och 310 Nm placerad på bakaxeln. När det gäller batteriet har det 77 kWh kapacitet och erbjuder i dessa versioner en autonomi på cirka 490 km (WLTP-cykel), ett värde som stiger till 522 km i ID.4 Pro Performance.
När den är utrustad med denna motor klarar Volkswagen ID.4 de traditionella 0 till 100 km/h på 8,5 s och når en topphastighet på 160 km/h.
I framtiden förutses ankomsten av en mindre kraftfull version (ID.4 Pure) med cirka 340 km autonomi, vilket Volkswagen avancerar, som bör se att priset börjar under de 37 000 euro.
Bagageutrymmet har en kapacitet på 543 liter.
Senare kommer en version med två motorer (en monterad på bakaxeln och den andra på framsidan), fyrhjulsdrift och 306 hk (225 kW) som drivs av 77 kWh-batteriet. När det gäller GTX-varianten (det är vad de sportiga versionerna av elektriska Volkswagen kommer att heta), är det fortfarande en öppen fråga.
Och lastningen?
Vad gäller laddning kan Volkswagen ID.4 laddas från ett DC-snabbladdningsuttag med upp till 125 kW effekt (som de som finns i Ionity-nätverket). I dessa är det möjligt att ladda batteriet med 77 kWh kapacitet på cirka 30 minuter.
När kommer du till Portugal?
I nuläget har Volkswagen inte avslöjat vare sig datumet då man planerar att lansera den nya ID.4 på den portugisiska marknaden eller hur mycket dess senaste elmodell ska kosta här.