slutet på Alfa Romeo 4C det var planerat sedan Sergio Marchionnes konferens i juni 2018, när han släppte planerna för scudetto-varumärket för de kommande åren — ingenting nämndes om framtiden för 4C.
Allt som behövdes var att peka ut ett datum i kalendern, och om vi förra året såg 4C lämna den nordamerikanska marknaden är det slut nu, med produktionen slut i år.
För de som fortfarande är intresserade av den italienska sportbilen finns det nya enheter i lager, så det borde vara möjligt att köpa en "helt ny" Alfa Romeo 4C under de kommande månaderna.
Det är slutet på det rullande manifestet som ursprungligen dök upp i konceptform 2011 och introducerades på marknaden 2013 med tillägget av Spindeln 2015.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Den stack ut för sin exotiska konstruktion, en central kolfibercell och aluminiumunderstrukturer som garanterade en låg vikt (895 kg torr). Som ett resultat var det inget behov av en enorm motor (1,75 l) eller ett överdrivet antal hästkrafter (240 hk) för sportprestanda (4,5s från 0 till 100 km/h och över 250 km/h).
Adjö, sport... och Giulietta
Tillkännagivandet om slutet av produktionen för Alfa Romeo 4C kommer kort efter att Mike Manley, FCA:s nuvarande VD, presenterade nya planer för varumärkets framtid, och nyheterna är inte bra för dem som hoppas få se mer sport från det italienska märket. .
Detta beror på att de sportbilar som Marchionne annonserade för nästan 18 månader sedan för Alfa Romeo, det vill säga GTV (Giulia-baserad coupé) och en ny 8C (hybrid supersportbil) har fallit till marken.
Alfa Romeo GTV med Giulia bas
Skälen bakom detta beslut är framför allt kopplade till det italienska märkets dåliga kommersiella prestanda, där Giulia och Stelvio inte har gett de siffror som förväntats av Alfa Romeo tjänstemän.
Ledordet nu är att rationalisera , vilket innebär fokus på modeller med överlägsen försäljnings-/lönsamhetspotential, samtidigt som investeringskapitalet minskar.
I den nya planen utlovar 2020 att bli ett torrt år för märket, men 2021 kommer vi att se de förnyade Giulia och Stelvio och även produktionsversionen av Tonale, den framtida C-SUV:n från Alfa Romeo. Ankomsten av Tonale kan också innebära slutet för Giulietta, en annan modell frånvarande från planerna presenterade av Manley.
Den stora nyheten i den här nya planen är introduktionen av... ytterligare en SUV. År 2022, om allt går som planerat - på FCA är det vanligtvis inte regeln, titta bara på antalet planer som presenterats sedan 2014 - vi kommer att se en ny B-SUV, placerad under Tonale, som tar plats för åtkomstmodellen till sortimentet, tidigare ockuperat av MiTo.
Och fusionen mellan FCA och PSA?
Precis som med beskedet att Fiat överväger att lämna stadssegmentet och fokusera på ovanstående segment, kom nyheter om Alfa Romeos framtid samma dag som sammanslagningen mellan FCA och PSA bekräftades.
Med andra ord betyder detta att de planer som nu presenteras av Manley kan komma att förändras på medellång sikt, med framskridande förhandlingar och utformning av framtida strategier för de femton och ett halvt bilmärken som kommer att bli en del av denna nya bilgrupp.
Om planerna går oförändrade framåt kommer vi 2022 att ha en "oigenkännlig" Alfa Romeo, med sortimentet som omfattar tre stadsjeepar och en sedan.