Först såg vi patent inlämnade för en ny Toyota coupé via Carscoops hemsida. Vi behövde inte vänta länge på att den skulle visas levande och i färg och vi fick veta dess namn: Toyota La Coupe.
Det här är en konstig historia, för även om vi bara känner honom nu, har han varit känd för att "gå runt" i Japan sedan åtminstone oktober 2018 - hur kom det här bort från internet? Det blir konstigare, eftersom det inte finns någon officiell information om detta koncept; för all del, det är som om det inte fanns.
Även bilderna du kan se är inte officiella av märket, utan av människor som har korsat vägar med La Coupe i flera städer där den har visats. När allt kommer omkring, vad är historien bakom detta koncept?
Toyota La Coupe
För det första, vad vi kan se på bilderna, är det en liten coupé med distinkta och flytande linjer. Hans stil saknar den vanliga visuella aggressiviteten i denna typologi, och avslöjar ett "rent" ansikte, vi kan till och med säga vänligt. Den har Toyotas logotyp på en blå bakgrund, vilket tyder på en hybriddrivlina.
Baksidan är mer original och replikerar samma lösningar som vi hittade på framsidan, speciellt när vi tittar på de identiska formerna på de optiska grupperna, med mandelkonturer. Den mest märkbara skillnaden är hur den långsträckta bakdelen slutar i en uttalad spoiler.
Kabinens volym påminner om bilar som Peugeot RCZ, men Toyota La Coupe är allt annat än en kopia — visuellt kunde den inte särskiljas mer från någon annan coupé vi har sett. Det är också en skarp kontrast när vi jämför det med det japanska märkets nuvarande portfölj, som ersätter de gigantiska galler, uttrycksfulla veck och många konturer som slutar i skarpa hörn, för en mycket jämnare, flytande stil.
Den "tredje brodern"
Det väckte ingen tvekan allas nyfikenhet. Varför den mycket offentliga turnén i Japan och ingen officiell information om La Coupe?
View this post on Instagram
Vi vet att Toyota vill ha ett komplett utbud av sportbilar, vilket hände förr när man hade MR2, Celica och Supra i sin katalog, som blev kända som "Three Brothers". Idag har GT86 en liknande positionering som Celica och Supra kommer nu ut på marknaden, så det saknas något för att fylla MR2:ans plats.
Deja vu
2015, på Tokyo Motor Show, introducerade Toyota en prototyp kallad S-FR, som skulle placeras under GT86. Den hade lite av en prototyp, eftersom den innehöll alla "ticks" av en produktionsmodell, nämligen närvaron av konventionella speglar och dörrhandtag och en komplett interiör.
Den hade inte motorn bakom ryggen, som MR2, som antog konturerna av en liten coupé med en arkitektur identisk med den hos Mazda MX-5 — längsgående frammotor och bakhjulsdrift — med skillnaden att ha plats för en andra sätesrad. Men trots att beredskapen avslöjats, som om den var redo att produceras, försvann den lika snabbt som den dök upp.
Är Toyota La Coupe den saknade "tredje brodern"?
Carscoops undersökte lite mer och fick ett officiellt svar från Toyota, genom sin senior manager Nancy Hubbell, vars svar visade sig vara en enorm hink med kallt vatten. Enligt henne var La Coupe inget annat än en intern studie av Toyotas japanska division, utan avsikt att tillverka den. De patent som Carscoops till och med publicerade var nödvändiga för att den skulle visas offentligt.
Vi fortsätter med "loppan bakom örat". på bakaxeln, vilket skulle tillåta bland annat att behålla namnet MR2 eller Midship Runabout 2.
Om man tittar på Toyota La Coupes profil, med sin mycket korta front och långsträckta bakdel, har den rätt proportioner för en "varelse" med en motor i mitten bak eller bak. Är La Coupé ett av många designförslag för den hypotetiska MR2? Det återstår för oss att vänta.
Källa: Carscoops.