Mellan 13 april och 21 april kommer Moab-regionen i Utah återigen att vara värd för Påsk Jeep Safari . För 53:e året kommer tusentals jeep-entusiaster att strömma till Moab för att delta i en helg fullspäckad med tekniska tävlingar över terrängen.
Som vanligt förberedde Jeep en serie prototyper som kommer att presenteras vid det evenemanget. i allt kommer att vara sex prototyperna att jeepen ska ta sig till Moab eftersom de alla har en sak gemensamt: de är alla pick-uper.
Bland Jeep-prototyperna för Easter Jeep Safari hittar vi en restomod, prototyper utvecklade utifrån den nya Jeep Gladiator (som debuterar i år i Moab) och även Rubicon-derivat. Gemensamt för alla prototyper är användningen av ett brett urval av Jeep Performance Parts, standard och prototyper, utvecklade av Mopar.
Tim Kuniskis, Jeepchef i NordamerikaÅrets Safari kommer att markera debuten av den efterlängtade Jeep Gladiator mot bakgrund av Moab och på krävande stigar. För att fira det introducerar vi sex roliga fordon med stor kapacitet baserade på Jeep pickup-konceptet som säkerligen kommer att vända huvudet och glädja åskådare.
Jeep Wayout
Utvecklad baserat på den nya Gladiator, den Jeep Wayout anländer till Moab som en fungerande prototyp packad med utrustning som gör det möjligt att ytterligare förbättra terräng- och äventyrsmöjligheter som ett tält och takförtält eller skräddarsydda jerricans integrerade i sidan av lastlådan.
Målad i den nya Gator Green-färgen (som kommer att erbjudas hos Jeep Gladiator), har Wayout ett lyftkit från Jeep Performance Parts, 17" hjul, 37" lerterrängdäck och en Warn-vinsch som kan dra stängsel. 5440 kg och till och med en snorkel. För att muntra upp honom hittar vi en 3,6 V6 Pentastar kopplad till en åttastegad automatlåda.
Flatbill Jeep
En annan av prototyperna som utvecklats baserat på Gladiator är Flatbill Jeep . Utvecklad med motocrossutövare i åtanke, Flatbill är fullt utrustad för att transportera motorcyklar, även med specifika ramper för att underlätta lastning och lossning.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev här
På nivån för all terrängkapacitet har Jeep Flatbill en kortare främre stötfångare och underskyddsplåt, Dynatrac Pro-Rock 60 fram- och bakaxlar, lyftsats, bypass bakre stötdämpare, 20" hjul och 40" däck. När det gäller mekanik har den 3,6 V6 Pentastar och en åttastegad automatlåda.
Jeep M-715 Five-Quarter
För att uppfylla traditionen att ta restomoder till Easter Jeep Safari, förberedde FCA-gruppens varumärke i år Jeep M-715 Five-Quarter . Namnet är en referens till de gamla Jeep-pickupbilarna (som var ett ton och en kvart) och prototypen började sitt liv som en 1968 M-175, där moderna komponenter blandas med vintagekomponenter.
Prenumerera på vår Youtube-kanal
Rent estetiskt såg M-715 Five-Quarter plåten som användes framtill ersatt av kolfiber, dessutom gav originalstrålkastarna plats för HID-ljus (High Intensity Discharge) och LED-extraljus. Den fick även de nya Jeep Wrangler-stolarna utan nackstöd och en ny kortare lastlåda i aluminium och trä.
På det mekaniska planet använder denna restomod en "Hellcrate" 6.2 HEMI V8 med mer än 700 hk och såg bladfjädrarna ersatta av ett fjädringssystem av spiralfjädrar. M-715 Five-Quarter fick också en Dynatrac Pro-rock 60 framaxel, en Dynatrac Pro-rock 80 bakaxel, 20″ hjul (med beadlock fälg) och 40″ däck.
Jeep J6
Utvecklad baserat på Rubicon, den Jeep J6 inspirerades av jeepar från slutet av 70-talet. Med bara två dörrar är den här målad i briljantblått för att hedra Jeep Honcho från 1978. Totalt mäter J6:an 5,10 m och har en hjulbas på cirka 3 m, vilket är samma värde som nuvarande 4-dörrars Jeep Wrangler.
Med en lastplattform som är cirka 1,8 m lång (30 cm mer än Gladiators), kommer Jeep J6 med en sportrullbåge som stöder en uppsättning av fyra LED-ljus, 17” hjul och ett kit med lyft, allt detta kompletteras med 37 ”-däck och en triangulär stång på den främre stötfångaren för att installera fyra extra lampor.
Även i det estetiska kapitlet framhävs Mopar-grillen på utsidan och lädersäten och armstöd samt den personliga ratten med det klassiska Jeep-emblemet på insidan. I mekaniska termer såg 3.6:an som användes av denna prototyp sina prestanda förbättrade tack vare det dubbla cat-back avgassystem från Jeep Performance Parts och ett luftintag från Mopar.
Jeep JT Scrambler
Inspirerad av den ikoniska CJ Scrambler och baserad på Gladiator Jeep JT Scrambler den är målad i en färgskala som blandar Metallic Punk’N Orange med vitt och har även en rollbar utrustad med LED-ljus som lyser upp lastlådan.
På tal om LED-ljus, så har JT Scrambler även två lampor placerade ovanpå störtbågen och två på A-stolparna. Den har 17" hjul, ett lyftkit och 37" däck, samt naturligtvis olika underrede och chassi. vakter.
När det gäller mekanik såg JT Scrambler kraften i sina 3,6 l höjningar tack vare ett luftintag från Mopar och ett cat-back-avgas även från Mopar.
Jeep Gladiator Gravity
Slutligen kommer Jeep att ta med prototypen till Moab Easter Jeep Safari Jeep Gladiator Gravity . Liksom de flesta av de prototyper som det amerikanska märket kommer att ta med till evenemanget i år, är även denna baserad på Gladiator-upptagningen, skillnaden är att i det här fallet "förnekar" prototypen inte sitt ursprung och använder namnet på den nya pickupen.
Gladiator Gravity har utvecklats utifrån temat klättring och presenterar sig på Moab Easter Jeep Safari med ett lyftkit, 17” hjul, 35” däck, nedre sidoskydd i höghållfast stål, Mopar-grill, LED-lampor 7” och även LED projektorer monterade på A-stolparna.
Inuti hittar vi lädersäten och olika Mopar-tillbehör som MOLLE (Modular Lightweight Load-carrying Equipment) förvaringsväskor och allvädersmattor med system som dränerar vatten och smuts. På ett mekaniskt plan såg Gladiator Gravity kraft och vridmoment öka tack vare ett Mopar-luftintag och ett cat-back-avgas.