Efter att ha presenterats på bilsalongen i Detroit tidigare i år, den nya Mercedes-Benz G-klass presenteras nu för första gången i Europa. Modellen som firar sin 40-åriga existens satsar på en retuscherad look, försöker att inte tappa andan i originalmodellen.
Slutligen bestämde sig Mercedes-Benz för att ändra chassit på sin ikon, som ser att dess dimensioner ökar - 53 mm i längd och 121 mm i bredd - den största höjdpunkten går till de omdesignade stötfångarna, såväl som den nya optiken, där höjdpunkterna cirkulär LED-signatur.
Inuti finns det förstås också nyheter, där det förutom en ny ratt, nya applikationer i metall och nya ytbehandlingar i trä eller kolfiber ökar utrymmet, särskilt i baksätena, där passagerarna nu har 150 fler. mm för benen, 27 mm mer i höjd med axlarna och ytterligare 56 mm i höjd med armbågarna.
Utöver den analoga instrumentpanelen är höjdpunkten den nya helt digitala lösningen, med två 12,3-tumsskärmar, och ett nytt sjuhögtalare ljudsystem eller, som tillval, ett mer avancerat Burmester Surround-system med 16 högtalare.
Även om den är lyxigare än sin föregångare, lovar den nya G-klassen också att bli ännu mer kompetent på terräng, med närvaron av tre 100%-slipdifferentialer, samt en ny framaxel och oberoende framfjädring. Bakaxeln är också ny, och märket garanterar att modellen bland annat har "ett stabilare och robustare beteende".
referensvinklar
Dra nytta av offroad-beteendet, förbättrade anfalls- och avgångsvinklar, till 31º respektive 30º, samt fordningskapaciteten, i denna nya generation möjlig med vatten upp till 70 cm. Detta, förutom en 26º bukvinkel och en markfrigång på 241 mm.
Nya Mercedes-Benz G-Klass har även en ny överföringslåda, förutom ett nytt system med G-Mode körlägen, med alternativen Comfort, Sport, Individual och Eco, som kan ändra gasrespons, styrning och fjädring. För bättre prestanda på vägen är det även möjligt att utrusta nya G-Klass med en AMG-fjädring, plus 170 kg minskning av tomvikten, som ett resultat av användningen av lättare material, som aluminium.
Motorer
Slutligen, när det gäller motorer, kommer den nya G-Klass 500 att lanseras med en 4,0 liters dubbelturbo V8, levererar 422 hk och 610 Nm i vridmoment , kopplad till 9G TRONIC automatisk växellåda med momentomvandlare och en permanent integrerad växellåda.Mercedes-AMG G 63
Den mest extravaganta och kraftfulla av märkets G-klass kunde inte saknas i Genève. Mercedes-AMG G 63 har en 4,0 liters dubbelturbo V8-motor och 585 hk — trots att den har 1500 cm3 mindre än sin föregångare, är den kraftfullare — och kommer att förknippas med en nioväxlad automatlåda. Meddelar fantastiskt 850 Nm vridmoment mellan 2500 och 3500 rpm, och lyckas projicera nästan två och ett halvt ton för 100 km/h på bara 4,5 sekunder . Naturligtvis kommer topphastigheten att begränsas till 220 km/h, eller 240 km/h med tillvalet AMG Driver Pack.
Hos Genève finns en ännu mer speciell version av denna rena AMG, Edition 1, tillgänglig i tio möjliga färger, med röda accenter på ytterspeglarna och 22-tums lättmetallfälgar i matt svart. Inuti blir det även röda accenter med kolfiberkonsolen och sportstolar med ett specifikt mönster.
Prenumerera på vår YouTube-kanal , och följ videorna med nyheterna och det bästa från 2018 års bilsalong i Genève.