Våra Carscoop-kamrater fångade den kryddigaste versionen av nya BMW Serie 1 i tester.
Tidigare i år hade jag möjligheten att köra den nya BMW Serie 1 – som ägs av en vän till mig, João Lourenço – i några kilometer, jag erkänner, men tillräckligt många kilometer för att inse att denna nya generation av unga "bimmer" är mer mogen . Det kan ses i kupén, men främst i den hållning med vilken den närmar sig vägens ojämnheter.
Den gamla Serie 1 var mycket mer "omogen", oavsett storleken på hålet, han insisterade på att utmana det och inte ge upp 1 millimeter fjädring för att övervinna det. Det som slutade med att vi gav efter var våra ryggar... i det nya händer det inte. Den nya generationen av Serie 1 accepterar vägen som den är och ger efter där den måste. Vilken familjefar!
Lämna bilen till den rättmätige ägaren, känslan var bitterljuv. Den tidigare "rebellen" Serie 1 är bättre på allt är sant. Men han hade förlorat dessa "enfant terrible" manier. Manier som innerst inne var defekter, påpekades flera gånger, men nu missade jag konstigt nog.
|
| De dubbla avgaserna fördömer den nya versionen |
För dem som vill ha en Serie 1 med rebelliska tonårsegenheter, förbereder M Performance-avdelningen på BMW versionen med "mindre uppförande". Enligt våra kollegor på Carscoop kommer den nya versionen att heta M135i.
Visitkortet för denna "tonåring"-version kommer att vara vår välkända N55 6-cylindriga radmotor, 3,0 liters kapacitet, driven av två turbos med variabel geometri, som vi känner till från 640i-modellen. Det är ännu inte känt om motorn kommer att få någon specifik uppdatering för M135i, men om det inte händer kan vi alltid räkna med frivilligheten hos de 320 hk som denna motor utvecklar. För att hålla jämna steg med motorns "hastade" tempo kommer M Perfomance givetvis att uppdatera fjädringarna, styrningen och bromssystemet.
För de som, som jag, är sugna på att veta, denna version som säkerligen kommer att utöva mobbning på bakdäcken vid varje gastryck, får veta att presentationen av modellen väntas till mars nästa månad, på Genève Bilutställning.
Text: Guilherme Ferreira da Costa
Källa: CarScoop