FCA-gruppen och ENGIE Eps startade, vid Mirafiori-fabriken i Turin, arbetena för förverkligandet av den första fasen av Vehicle-to-Grid- eller V2G-projektet , som syftar till samspelet mellan elfordon (EV) och energidistributionsnätet.
Förutom att säkerställa laddningen av elfordon använder processen bilbatterier för att stabilisera nätverket. På grund av sin energilagringskapacitet, med hjälp av V2G-infrastrukturen, returnerar batterierna energi till nätet vid behov. Resultat? Optimering av motionskostnader för fordon och löftet om att bidra till ett mer hållbart elnät.
För den första fasen av detta projekt öppnades Drosso logistikcenter i Mirafiori fabrikskomplex. Det kommer att finnas 64 riktade laddningspunkter (i 32 V2G-kolonner), med en maximal effekt på 50 kW, matade av cirka 10 km kablar (som kommer att ansluta elnätet). Hela infrastrukturen och kontrollsystemet designades, patenterades och byggdes av ENGIE EPS, och FCA-gruppen förväntar sig att de ska vara i drift i juli.
Upp till 700 elfordon anslutna
Enligt gruppen kommer denna infrastruktur i slutet av 2021 att ha kapacitet att ansluta upp till 700 elfordon. I den slutliga konfigurationen av projektet kommer upp till 25 MW reglerkapacitet att levereras. Om man tittar på siffrorna kommer denna "Virtual Power Factory", som FCA-gruppen kallar det, "ha kapacitet att tillhandahålla en hög nivå av resursoptimering, för motsvarande 8500 hem" och en rad tjänster till nätoperatören. inklusive ultrasnabb frekvensreglering.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Roberto Di Stefano, FCA:s chef för e-Mobility för EMEA-regionen, sa att detta projekt är ett experimentellt laboratorium för utveckling av ett "mervärdeserbjudande till energimarknaderna".
"I genomsnitt kan fordon stå oanvända under 80-90 % av dagen. Under denna långa period, om de är anslutna till nätet med hjälp av Vehicle-to-Grid-teknik, kan kunder få gratis pengar eller energi i utbyte mot stabiliseringstjänsten, utan att på något sätt kompromissa med deras egna mobilitetskrav”, säger Di Stefano.
För de ansvariga är huvudmålet med partnerskapet med ENGIE EPS att minska livscykelkostnaden för elfordon från FCA-gruppen genom specifika erbjudanden.
Carlalberto Guglielminotti, VD för ENGIE Eps, tror i sin tur att detta projekt kommer att bidra till att stabilisera nätverket och uppskattar att om fem år "kommer den totala lagringskapaciteten för elfordon i Europa att vara omkring 300 GWh", vilket representerar den största kraftdistributionskällan tillgängligt på det europeiska elnätet.
Guglielminotti drog slutsatsen att detta Mirafiori-projekt snart kommer att åtföljas av en lösning riktad till alla företagsflottor.
Konsultera Fleet Magazine för fler artiklar om fordonsmarknaden.
Razão Automóvels team kommer att fortsätta online, 24 timmar om dygnet, under covid-19-utbrottet. Följ rekommendationerna från Generaldirektoratet för hälsa, undvik onödiga resor. Tillsammans kommer vi att kunna övervinna denna svåra fas.