Född 1993, namnet sportage det är för närvarande den äldsta i Kia-serien och den enda av det koreanska märkets initiala "offensiva" modeller i Europa som har överlevt till denna dag (minns du fortfarande Shuma, Sephia och till och med Carnival?) och är nu en av de bästsäljande modeller av Kia på den gamla kontinenten.
Det är också ett bevis på segmentets vitalitet och snabba förnyelse, att de tre åren av livet för denna framgångsrika generation av Sportage, tillåter oss att betrakta den som en veteran i segmentet.
Nu, för att säkerställa att framgången kvarstår, bytte Kia inte bara ut 1,7 CRDi mot den nya 1,6 CRDi (föreskrifter mot föroreningar krävde detta) utan gick också mot en (mycket) diskret ansiktslyftning, i syfte att hålla sin nuvarande SUV i ett segment hård, med fler förslag och allt mer konkurrenskraftiga, vilket han var med och grundade.
Estetiskt sett sportage den förblir praktiskt taget oförändrad och tar bara emot några få grepp på den omdesignade stötfångaren, grillen och strålkastarna – den behåller fortfarande en viss "luft" av... Porsche, särskilt sett framifrån.
Inuti Kia Sportage
När det gäller exteriören var renoveringen diskret även på interiören. , sammanfattat endast av en ny ratt (med några knappar med metallisk touch), en förnyad instrumentpanel och diskreta estetiska inslag av ventilationsuttagen.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Således har de egenskaper som hittills känts igen i Sportages interiör, såsom ergonomi, robusthet och byggkvalitet, bestått, och samma sak händer med... "defekterna" som den något dystra miljön, ett infotainmentsystem med gammaldags grafik och bristen på förvaringsutrymmen.
På tal om utrymme, med antagandet av den nya motorn och ankomsten av en AdBlue-deposition, bagageutrymmets kapacitet sjönk från 503 l till 476 l . När det gäller beboelighet finns det tillräckligt med utrymme för fyra vuxna att resa bekvämt. När det gäller femteplatsen så skadar den höga transmissionstunneln (mycket) bekvämligheten för dem som reser där.
Vid ratten i Kia Sportage
När du väl sitter vid kontrollerna på Sportage är det inte svårt att hitta en bekväm körställning, delvis tack vare de breda justeringarna av sätet och ratten. Ergonomi är återigen i gott skick, men detsamma händer inte med sikten bakåt som lider av C-stolpens stora dimensioner.
Redan på gång styrs beteendet av förutsägbarhet, där Sportage visar sig vara säker och stabil. Styrningen är direkt och kommunikativ q.b, snaran har en behaglig känsla (men inte samma som den vi hittade till exempel i CX-3) och det är bara synd att bromspedalen visar en något svampig känsla.
När det gäller komfort satsar Sportage framför allt på soliditet. Detta innebär att, trots att du inte är obekväm, förvänta dig inte en dämpning som påminner om en soffa (eller på den nivå som presenteras av C5 Aircross), med Sportage som presenterar en fastare dämpning än vad som händer med andra konkurrenter som Honda CR- V eller Skoda Karoq.
Slutligen, den ny 1.6 CRDi Den är behaglig att använda, smidig och går till och med upp bra i rotation, men den misslyckas inte med att visa någon "brist på lunga" vid lägre rotationer, vilket slutar med att vi tvingar oss att tillgripa boxen oftare än nödvändigt, för att gå vidare till den därav följande räkningen på konsumtion (främst i tätorter).
På tal om konsumtion, på den öppna vägen och på motorvägen (där Kia Sportage mår bättre) är det möjligt att uppnå värden i hemmet 6 l/100 km om vi går med lite lugn. Men när vi bestämmer oss för (eller måste) pressa 1,6 CRDis 136 hk eller när vi tillbringar mycket tid i stadsmiljö stiger förbrukningen till nära 7,5 l/100 km.
Fronten har fortfarande en viss förtrogenhet med Porsches stadsjeepar.
Är bilen rätt för mig?
Med ankomsten av den nya 1,6 CRDi, en motor som förutom att vara mjukare, mer ekonomisk och mer användbar än sin föregångare, är ännu mindre förorenande, såg Kia Sportage sina argument förstärkta i ett allt mer konkurrenskraftigt segment och där, som en regel, , en produkts forntid betalar sig dyrt, det vill säga försäljning - förutom Qashqai, som verkar immun mot tidens marsch...
Välbyggd, välutrustad och med ett utseende som förblir aktuellt och distinkt – den lanserades 2016 – Sportage är fortfarande ett alternativ att överväga, erbjuder säker hantering och, med den nya motorns ankomst, mycket mer förbrukning bra för plånboken .
Om det är sant att den inte är den rymligaste i segmentet, den senaste, den mest dynamiska eller den mest tekniskt avancerade, är det också sant att Kia-modellen fortfarande är ett alternativ att överväga.
Främst om du värdesätter en bra utrustningsnivå, minskad förbrukning (i den mån det är möjligt) och den extra mångsidigheten hos SUV:n, fortsätter Sportage att ha att säga till om, särskilt med tanke på att det finns en kampanj för Kia som gör att du kan dra dig tillbaka. många tusen euro från det belopp som begärts av Sportage.