I en tid då dieselmotorer verkar dödsdömda (redan flera märken har bestämt sig för att säga adjö till dem) verkar SEAT redo för övergången. Därför föreslår den en 1,5-liters bensinmotor som erbjuder samma effekt som 2,0 TDI och som även lovar minskad förbrukning.
Men kan 1,5 TSI på 150 hk verkligen få dig att glömma den 2,0 TDI vi känner så väl? För att ta reda på det testade vi Ateca utrustad med 1,5 TSI och sexväxlad manuell låda, i det här fallet på utrustningsnivån Excellence.
Ateca lanserades för tre år sedan och var den första SEAT-SUV:n, och startade en modellfamilj som nu har ytterligare två medlemmar: den lilla Arona och den förstklassiga Tarraco.
Rent estetiskt måste jag erkänna att jag gillar Ateca. Mindre diskret än sina "kusiner" Tiguan och Karoq, har SEAT SUV fortfarande ett sobert och lite aggressivt utseende (men utan överdrifter), och i färgschemat som den testade enheten presenterade sig med, "ger den till och med are" av den sportigare brodern, CUPRA Ateca.
Inuti SEAT Ateca
Väl inne i Ateca hittar vi en instrumentbräda med enkel design som, trots att den inte vunnit skönhets- eller originalitetstävlingar, övertygar tack vare sin referensergonomi, i den stil som Volkswagen-koncernens förslag redan har vant oss vid.
När det kommer till kvalitet hittar vi en blandning av mjuka material högst upp på instrumentbrädan och hårdare material i de mer ”dolda” delarna av kupén. När det gäller monteringen, med undantag för ett envist parasitljud i rattstångsområdet, visade det sig till och med vara i en bra plan.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
När det gäller infotainmentsystemet är det enkelt och intuitivt att använda och har bra grafik. En annan positiv punkt med Atecas interiör är det stora antalet förvaringsutrymmen, en tillgång i en modell riktad till familjer.
Atecas infotainmentsystem är väldigt lätt att använda.
Slutligen, när det gäller beboelighet, döljer Ateca inte familjeyrken, och erbjuder mer än tillräckligt med utrymme för att bekvämt transportera en familj och deras bagage (bagageutrymmet har en kapacitet på 510 l).
Baktill gör plats för passagerare att du kan resa bekvämt och bekvämt.
Vid ratten i SEAT Ateca
Väl bakom ratten i Ateca hittar du snabbt en bekväm körställning. Å andra sidan är sikten, trots att den inte är en referens (i den nuvarande bilvärlden kanske bara i den lilla Smart fortwo det är), inte heller något problem, med hjälp av den bakre parkeringskameran.
Dynamiskt imponerar Ateca. Även om den inte har skarpheten hos Hyundai Tucson, har den spanska SUV:n en chassiinställning som "förenar" beteendet mycket väl med komforten, och presenterar sig som en av de bästa SUV:erna i segmentet när det gäller dynamiska kompetenser.
När det gäller motorn avslöjar 150 hk 1,5 TSI en viss lungbrist. I denna aspekt visar sig 2.0 TDI, även den med 150 hk, vara ett bättre alternativ. Trots att den är ganska jämn verkar motorn föredra en lugn och ekonomisk körning framför stora rusningar – den kan till och med avaktivera två cylindrar för lägre förbrukning under vissa förhållanden – genom att använda den sexväxlade manuella växellådan för att "vakna".
Den som vinner med denna "tysta" karaktär av motorn är vår plånbok. Vid normal körning på en blandad bana (med mer väg än stad) har Ateca en förbrukning på cirka 5,9 l/100 km. När vi aktiverar ”Eco”-läget och vårt Tio Patinhas-läge sjunker förbrukningen till och med till 5,1 l/100 km. I städer stiger dessa till 8 l/100 km.
Kort sagt, om 1.5 TSI förlorar mot 2.0 TDI i kapitlet om prestanda, när det gäller ekonomi, gör bensinmotorn vad den lovar, och avslöjar en förbrukning som till och med skulle kunna göra vissa dieselmotorer på skam.
Den digitala instrumentpanelen var ett av alternativen för enheten vi testade.
Är bilen rätt för mig?
Trots att den redan har funnits på marknaden i tre år är Ateca fortfarande ett av de viktigaste alternativen att överväga i segmentet för kompakta SUV.
Om du letar efter en mångsidig, bekväm, rymlig SUV med ett dynamiskt beteende som är bland referenserna i segmentet är Ateca ett av huvudalternativen att överväga.
När det gäller motorn möter 1,5 TSI ekonomikapitlet och om du kör några kilometer om året och inte har särskilt bråttom är det ett alternativ att överväga.
Men efter att ha haft möjligheten att åka Ateca med båda motorerna, är sanningen att vi inte kan säga att den helt glömmer bort Diesel-alternativet, eftersom i kapitlet om prestanda verkar Diesel alltid mer kapabel att driva Ateca med beslut. hjälp oss att utforska ditt chassi.