Trogen de linjer som har präglat den i över 50 år, den Fiat 500 återuppfann sig själv och kommer nu i en 100% elektrisk version med målet att fortsätta vara den försäljningssuccé det alltid har varit.
Efter att redan ha genomfört det i Turin träffades vi igen den lilla italienska stadspojken, denna gång i Lissabon, där Diogo Teixeira fick möjligheten att sätta honom på prov för att försöka svara på en fråga: kommer detta att vara det bästa 100%-segmentet elektrisk?
Med Hondan och som dess främsta rival behåller nya Fiat 500 retrolooken som har garanterat den en hel del framgångar, men fått en viktig teknisk förstärkning. Mycket av denna förstärkning är tydlig i interiören, där detaljer som den nya digitala instrumentbrädan eller det också nya infotainmentsystemet UConnect 5 – som använder en 10,25” skärm och tillåter anslutning till Android Auto och Apple CarPlay-system utan användning av sladdar – de " hoppa” på sikt.
Dessutom kommer den lilla italienaren inte med en, inte heller med två, utan med tre kroppsformer. På så sätt får nu tredörrars- och cabrioletversionen sällskap av 3+1-varianten som har en liten sidodörr med omvänd öppning — som i Mazda MX-30 och BMW i3 — på passagerarsidan.
två motorer, två batterier
Det är inte bara karossmässigt som nya Fiat 500 erbjuder flera alternativ att välja mellan, vilket är fallet när det gäller kraft och batteri. Således har basversionen, med Action-utrustningsnivån och endast tillgänglig i tredörrarsversionen, en mindre kraftfull elmotor, med 95 hk (70 kW), och ett batteri med lägre kapacitet med bara 23,8 kWh.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Den kan snabbt laddas upp till 50 kW och tillåter en räckvidd på 180 km (WLTP-cykel) eller 240 km (WLTP-stadscykel). I det här fallet accelererar 500 till 100 km/h på bara 9,5 sekunder och har sin topphastighet begränsad till 135 km/h.
De andra versionerna är utrustade med en 118 hk (87 kW) motor som drivs av ett 42 kWh batteri som tillåter en räckvidd på 320 km (WLTP cykel) till 460 km (WLTP stadscykel). När det gäller prestandan tillåter denna motor att nå 50 km/h på 3,1 s, 100 km/h på 9 s och 150 km/h i maximal hastighet (begränsad).
Och lastningen?
Totalt har Fiat 500 tre körlägen: Normal, Range och Sherpa. När det gäller laddning varierar snabbladdningskapaciteten, som man kan förvänta sig, beroende på vilket batteri som utrustar stadens varumärke Turin.
Från och med det minsta batteriet, 23,8 kWh-batteriet, har Fiat 500s utrustade med det ett 50 kW snabbladdningssystem som låter dig återställa cirka 50 km autonomi på cirka 10 minuter. Dessutom kan den även laddas hemma med Mode 2-kabeln (3 kW) eller vid offentliga telefonautomater eller i en wallbox med Mode 3 3-faskabel på 11 kW.
När det gäller 42 kW-batteriet är Fiat 500s som är utrustade med det utrustade med ett 85 kW snabbladdningssystem. Det betyder att det på bara 5 minuter är möjligt att återställa 50 km autonomi och på bara 35 minuter är det möjligt att ladda batteriet upp till 80%.
Dessutom kan detta batteri även laddas i ett uttag på upp till 3 kW eller i en wallbox på upp till 7,4 kW, då är det möjligt att ladda upp hela batteriet på bara sex timmar.