Efter att ha övergett dieselhybrider, återgår Peugeot till... last, denna gång med en ny generation plug-in hybrider, endast förknippade med bensinmotorer.
Peugeot 508 (kommer att marknadsföras i Portugal i oktober), 508 SW och 3008 får HYBRID-versioner, mindre förorenande — meddelar endast 49 g/km CO2-utsläpp —När det gäller SUV 3008 kommer den att få en andra hybridvariant, kallad HYBRID4, synonymt med fyrhjulsdrift, där en extra elmotor är installerad på bakaxeln.
fem körlägen
Bland de olika teknologierna som finns tillgängliga på nya 508 HYBRID och 3008 HYBRID4, ett system med upp till fem körlägen: NOLL UTSLÄPP, synonymt med 100 % elektrisk användning; SPORT, bättre prestanda permanent med båda framdrivningssystemen; HYBRID, för större mångsidighet; COMFORT, som bara finns i Peugeot 508 HYBRID, kombinerar HYBRID-läget med det mer bekväma läget för den elektroniskt styrda fjädringen; och slutligen 4WD-läget, endast tillgängligt på 3008 HYBRID4, vilket garanterar permanent fyrhjulsdrift.
Peugeot 3008 GT HYBRID4 med 300 hk
Genom att tillkännage 300 hk maximal effekt, Peugeot 3008 GT HYBRID4 , blir därmed den kraftfullaste vägen Peugeot någonsin. I denna konfiguration producerar 1,6 PureTech bensinblocket 200 hk, till vilka två elmotorer med 110 hk vardera läggs. En av dem, placerad på bakaxeln (med flera armar), åtföljd av en växelriktare och en reducering, vilket säkerställer fyrhjulsdrift.Den totala sammanlagda effekten av de tre motorerna är 300 hk effekt , vilket säkerställer en accelerationsförmåga från 0 till 100 km/h på 6,5s , förutom en autonomi i 100 % elektriskt läge på cirka 50 km (WLTP) , härlett från ett 13,2 kWh litiumjonbatteri som finns under baksätena. .
HYBRID, mindre hästkrafter och tvåhjulsdrift
När det gäller HYBRID, tillgänglig inte bara på 3008, utan även på 508 sedan och skåpbil (SW), tillkännager en sammanlagd effekt på 225 hk , ett resultat av 180 hk på 1,6 PureTech och 110 hk som kommer från bara en elmotor.
Med endast framhjulsdrift har dessa HYBRID-versioner ett lite mindre batteripaket, 11,8 kWh, vilket garanterar, för 508:ans fall, en elektrisk autonomi på 40 km — och som, liksom i HYBRID4, den kan användas i hastigheter upp till 135 km/h.
specifik överföring
Både HYBRID och HYBRID4 kommer med en ny åttastegad automatisk växellåda specifik för hybridversioner, kallad e-EAT8 , eller elektrisk effektiv automatisk växellåda – 8 hastigheter.Skillnaden mellan e-EAT8 och EAT8 som vi redan känner ligger i att momentomvandlaren ersätts med en lamellkoppling i ett oljebad, för att säkerställa mjukare övergångar mellan elektrisk och termisk drift; modifieringar som garanterar ytterligare 60 Nm vridmoment, för högre reaktivitet.
Laddar
Med hänsyn till batteriladdningar , både 508:an och 3008:an kan ladda sina paket genom ett 3,3 kW hushållsuttag med 8 A (ampere) eller förstärkt uttag med 3,3 kW och 14 A, under en tidsperiod som varierar mellan åtta respektive fyra timmar.
Som tillval kan kunder även installera en 6,6 kW och 32 A Wallbox, vilket kan garantera en ladda batterierna på mindre än två timmar.
Teknologier
De mest framträdande teknikerna i dessa versioner är den nya bromsfunktionen, som låter dig bromsa bilen utan att röra pedalen, fungerar som en motorbroms och laddar batterierna i processen.
Även närvarande är nytt i-Booster-system , ett pilotstyrt bromssystem, som återvinner energin som försvinner vid bromsning eller retardation, som integrerar en elektrisk pump för dess drift, istället för en vakuumpump som finns i termiska versioner.
Också närvarande, den ny e-SAVE-funktion , vilket gör att du kan spara delar av eller hela batterikapaciteten - det kan vara för bara 10 eller 20 km, eller för full autonomi - för senare användning.
Slutligen kan skillnaderna för versionerna med enbart värmemotor också observeras på Peugeot i-Cockpits instrumentpanel, där tryckmätaren till höger, som traditionellt används för varvräknaren, nu är upptagen av en specifik tryckmätare, med tre zoner väl markerade: ECO , scenen när du kör bil är mest energieffektiv; KRAFT , när körning kan vara mer dynamisk och energisk; och TECKNAD SERIE , den fas i vilken energin som försvinner under retardation och inbromsning, återanvänds för att ladda batteriet.
Tillgänglig 2019
Även om den redan avslöjats, är sanningen att både nya Peugeot 508 HYBRID och 3008 HYBRID4, bör endast vara tillgänglig ett år från nu, hösten 2019 . När det gäller priser bör de bara vara kända närmare lansering.
Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID och 508 SW HYBRID kommer att presenteras för allmänheten under nästa vecka på Paris Motor Show.
Prenumerera på vår Youtube-kanal.