Efter en lång väntan är han här, den nya Porsche 911 och hur kunde det vara annorlunda... likheterna med den föregående generationen är uppenbara. För som alltid är regeln hos Porsche när det gäller att modernisera sin mest ikoniska modell: utvecklas i kontinuitet.
Så vi börjar med att utmana dig att upptäcka skillnaderna mellan den tidigare generationen och den nya. På utsidan, trots att familjeluften bibehålls, noteras att Porsche 911 (992) har en mer muskulös hållning, med bredare hjulhus och kaross jämfört med föregående generation.
Framtill är de viktigaste innovationerna relaterade till den nya motorhuven med tydliga veck, som för tankarna till de första generationerna av modellen, och de nya strålkastarna som använder LED-teknik.
På baksidan går höjdpunkten till breddökningen, spoilern med variabelt läge, den nya ljuslisten som korsar hela baksektionen och även gallret som dyker upp bredvid glaset och där det tredje STOPP-ljuset dyker upp. .
Inuti nya Porsche 911
Om skillnaderna inte märks på utsidan kan detsamma inte sägas när vi når interiören i åttonde generationen av 911. Rent estetiskt domineras instrumentbrädan av raka och veckade linjer, som påminner om en moderniserad version av den första 911:s stugor (även här är oron för "familjeluften" ökänd).
Varvräknaren (analog) visas på instrumentpanelen, naturligtvis, i ett centralt läge. Bredvid har Porsche installerat två skärmar som ger föraren olika information. Den stora nyheten på instrumentbrädan på nya Porsche 911 är dock den centrala pekskärmen på 10,9 tum. För att underlätta användningen installerade Porsche även fem fysiska knappar under denna som ger direkt åtkomst till viktiga 911-funktioner.
Motorerna
För närvarande har Porsche bara släppt data om den överladdade sexcylindriga boxermotorn som kommer att driva 911 Carrera S och 911 Carrera 4S. I denna nya generation hävdar Porsche att tack vare en effektivare insprutningsprocess har en ny konfiguration av turboladdare och kylsystemet lyckats förbättra motoreffektiviteten.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev här
När det gäller makt, den sexcylindriga boxern på 3,0 l ger nu 450 hk (30 hk mer jämfört med föregående generation) . För närvarande är den enda tillgängliga växellådan den nya åtta-växlade dubbelkopplingsautomaten. Även om Porsche inte bekräftar, är det mest troliga att en manuell sjuväxlad låda kommer att finnas tillgänglig, som det händer i den nuvarande generationen av 911.
Prestandamässigt gick den bakhjulsdrivna 911 Carrera S från 0 till 100 km/h på 3,7 s (0,4 s mindre än föregående generation) och lyckas nå 308 km/h i topphastighet. 911 Carrera 4S, fyrhjulsdriven, blev också 0,4 s snabbare än sin föregångare, nådde 100 km/h på 3,6 s och nådde en topphastighet på 306 km/h.
Om du väljer tillvalet Sport Chrono Package reduceras tiderna från 0 till 100 km/h med 0,2s. När det gäller förbrukning och utsläpp annonserar Porsche 8,9 l/100 km och 205 g/km CO2 för Carrera S och 9 l/100 km och CO2-utsläpp på 206 g/km för Carrera 4S.
Även om Porsche ännu inte har avslöjat mer data, utvecklar märket plug-in hybridversioner med fyrhjulsdrift av 911. Det är dock ännu inte känt när dessa kommer att finnas tillgängliga och det finns inte heller känd teknisk data om dem.
Ny generation innebär mer teknik
911 kommer med en rad nya hjälpmedel och körlägen, inklusive ett "Wet"-läge, som känner av när det finns vatten på vägen och kalibrerar Porsche Stability Management-systemet för att bättre reagera på dessa förhållanden. Porsche 911 har även ett adaptivt farthållaresystem med automatisk avståndskontroll och stopp- och startfunktion.
Som tillval erbjuder Porsche även en mörkerseendeassistent med värmebilder. Standard på varje 911 är varnings- och bromssystemet som upptäcker förestående kollisioner och kan bromsa vid behov.
Bland det tekniska utbudet av nya Porsche 911 hittar vi även tre appar. Den första är Porsche Road Trip, och den hjälper till att planera och organisera resor. Porsche Impact beräknar utsläppen och det ekonomiska bidrag som 911-ägare kan ge för att kompensera sitt CO2-fotavtryck. Äntligen fungerar Porsche 360+ som personlig assistent.
Priserna på en ikon
Porsche 911, som presenterades idag på Los Angeles Motor Show, är nu tillgänglig för beställning. I denna första fas är de enda tillgängliga versionerna den bakhjulsdrivna 911 Carrera S och den fyrhjulsdrivna 911 Carrera 4S, båda med en kompressormatad 3,0 l sexcylindrig boxermotor som levererar 450 hk.
Priset på Porsche 911 Carrera S börjar på 146 550 euro, medan 911 Carrera 4S är tillgänglig från 154 897 euro.
