Batteriet av tester till Polestar 1 den pågick under två veckor i norra Sverige, med temperaturer runt minus 28ºC. Ingenjörer har fokuserat sin uppmärksamhet på att förbättra aspekter som fjädring eller kördynamik.
Som videon avslöjar, i jakten på att hitta den bästa kompromissen mellan dynamisk balans och kontroll, vilket resulterade i en bil med jämn, förutsägbar hantering, inblandade testning med 20 olika stabilisatorstänger — 10 framåt och 10 bakåt.
Testets grundlighet demonstreras av variationen i diametern på stängerna, mellan 20 och 25 mm, men med intervaller på endast 0,5 mm mellan var och en av dem.
Thomas Ingenlath, vd för PolestarVåra förare gav oss mycket entusiastisk feedback om den här nya modellens möjligheter och dynamik. Vi är mycket säkra på svaren från Polestar 1, som utan tvekan är en bil för föraren. Vi passerade därmed ett viktigt steg i utvecklingen av modellen, men tester på prototypen kommer att ske under hela året.
Gran Turismo hybrid 600 hk och 1000 Nm
Polestar 1 är en högpresterande hybrid Gran Turismo-modell, utrustad med en 2.0 Turbo-bensinmotor med 320 hk, som skickar kraften till framhjulen, plus två elmotorer som var och en driver sitt bakhjul. Tillsammans garanterar de två framdrivningsformerna inte bara permanent fyrhjulsdrift, utan också en maximal effekt på 600 hk och 1000 Nm i vridmoment.
FÖLJ OSS PÅ YOUTUBE Prenumerera på vår kanal
Med enbart elmotorerna, samt energin som samlas i batterierna med en kapacitet på 34 kWh, ska Polestar 1 klara upp till 150 kilometer.
Modellen, som kommer att visas på nästa bilmässa i Beijing, Kina, finns nu att beställa, även i Portugal, där den har ett pris på 150 000 euro. För att göra bokningen måste intresserade parter betala en handpenning på 2500 euro.