Efter detta år har den europeiska bilmarknaden upplevt det bästa augustimånaden på 20 år , med en ökning på 38 % i antalet registrerade bilar kom den förväntade försäljningsminskningen. Marknadens uttrycksfulla tillväxt i juli och framför allt i augusti var kortlivad, motiverad av "utskicket" av billager i bristande överensstämmelse med WLTP.
Varumärken som Volkswagen, med en försäljningsvolymtillväxt på 45% (nästan 150 000 fordon såld); Renault, med försäljning av 100 000 enheter , som växte med 72 % och Audi, som var det tredje mest sålda varumärket i Europa under den perioden, med ca. 66 000 enheter (+33%), var bland dem som njöt mest av augusti månad, då den inte har setts på marknaden på länge.
Men det är ett fall att säga att efter bonanzan kom stormen, eftersom incitamenten och kampanjerna som syftade till att göra en autentisk lagerföring av bilar som inte är homologerade enligt WLTP-cykeln knappt tog slut, såg märkena att försäljningen sjönk. Om marknadstillväxten var stark i augusti, med en 38% ökning , i september var fallet inte långt efter, med volymen på försäljningen minskar med 23 %.
Medan de i september förra året var registrerade i Europa 1,36 miljoner av nya bilar, i år samma månad registrerades de bara. 1,06 miljoner av nya bilar.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev här
Varför?
Detta beror till stor del på det faktum att nya bilar endast kan säljas i enlighet med WLTP från och med den 1 september (tillverkarna kan fortfarande sälja en liten andel av NEDC-modellerna), vilket har fått många märken att ta itu med äkta logistiska mardrömmar som leder till avbrott i leveransen av modeller som ännu inte har certifierats enligt WLTP-cykeln och till och med tillfälliga avbrott i produktion.
Och vilka märken lider mest av dessa produktionsuppehåll? Trots att nästan alla märken påverkas, är de som har drabbats mest av denna baksmälla från en augusti med stor försäljning precis de som sålde mest innan WLTP trädde i kraft.
Audi släpper"Efter över genomsnittliga försäljningsresultat under de senaste månaderna motiverade av försäljning av modeller i lager, påverkade svårigheter med leverans av nya fordon försäljningen under september månad och vissa fluktuationer i försäljningssiffrorna är att vänta under de kommande månaderna."
Så, för att ge dig en idé, kom ihåg att Audi var det tredje mest sålda märket i augusti? Vem hade en försäljningstillväxt på cirka 33 %? Tja, vad den vann i augusti förlorade den i september, med försäljningen som sjönk med cirka 56 % i Europa förra månaden, och allt på grund av misslyckanden i leveransen av nya bilar som kördes av WLTP som ledde till att läktarna var tomma och visade resultat långt under de som de presenterade under föregående månad.
Volkswagen-koncernen, som Audi tillhör, har dock redan rapporterat att de mest sålda versionerna av modermärkets modeller alla är godkända enligt WLTP-cykeln, vilket enligt märket kommer att bidra till att lindra problemen med nybilsleveranser som har påverkat försäljningen efter 1 september.