Audi har åtagit sig att skapa ett komplett utbud av elektriska modeller och Audi e-tron GT koncept är förhandsvisningen av din tredje modell. Efter att redan ha sett den kamouflerad visade Audi allmänheten på Los Angeles Motor Show sitt potentiella svar på Tesla Model S.
Med en design som inte döljer sin närhet till Audi A7 förväntas e-tron GT-konceptet börja tillverkas 2020. När det kommer ut på marknaden, om två år, kommer e-tron GT att vara den tredje modell i sortimentet av Audi elbilar, som har e-tron crossover, redan lanserad och nästa år får vi se e-tron Sportback.
Enligt Audis designchef Marc Lichte ligger den nu kända prototypen nära produktionsmodellen och det är inte svårt att förstå varför. Om vi tar ut några typiska "excesser" av en sedanprototyp, är e-tron GT-konceptet som om det var redo att gå i produktion, med ett utseende som helt passar in i det tyska märkets designfilosofi.
Audi e-tron GT koncept delar grunden med... Porsche Taycan
Grunden för Audi e-tron GT-konceptet är samma som används av Porsche Taycan . Detta tillåter användning av platta batterier, som i fallet med e-tron GT upptar hela utrymmet mellan axlarna, vilket ger den en lika låg tyngdpunkt som Audi R8.
Stefan Holischka, direktör för produktmarknadsföring på Audi Sport"Porsche Taycan kommer att ha en helt annan karaktär. Vi gjorde vårt bästa för att skilja dem åt. Porsches och Audis ingenjörer var alltid i kontakt under hela projektet."
För att ge e-tron GT-konceptet liv, utrustade Audi den med två elmotorer, en på varje axel. Dessa motorer, båda synkrona, leverera en sammanlagd effekt på 597 hk (434 kW). Uppenbarligen, eftersom den har en motor på varje axel, har Audi e-tron GT-konceptet fyrhjulsdrift.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev här
När det gäller fördelar uppskattar Audi ett accelerationsvärde på 0 till 100 km/h på cirka 3,5 s och 0 till 200 km/h på cirka 12 s . Topphastigheten är begränsad till 240 km/h för att maximera autonomin.
Stefan Holischka, direktör för produktmarknadsföring på Audi Sport"Acceleration är inte viktigt. Det som är viktigt är att du kan reproducera den accelerationen fem, sex och sju gånger i rad."
När det gäller autonomi meddelar Audi att e-tron GT-konceptet är kapabelt att uppnå värden över 400 km . För detta har den ett litiumjonbatteri med en kapacitet på 90 kWh. Dessutom kan energiåtervinningssystemet i Audi e-tron GT-konceptet öka räckvidden med upp till 30 %.
Audi e-tron GT
Att ladda batterierna är inga problem.
För att ladda batteriet som används av Audi e-tron GT-konceptet kan antingen en kabel eller ett induktionssystem användas, tack vare Audi Wireless Charging-systemet. I detta system tillåter ett alternerande magnetfält laddning av batteriet, med en laddningskapacitet på 11 kW.Den mer "konventionella" metoden möjliggör snabbare laddning, eftersom Audi e-tron GT-konceptet är utrustad med ett 800 V-system. Tack vare detta är det möjligt att ladda upp till 80 % av batteriet i e-tron GT-konceptet på cirka tjugo minuter , och därmed få en autonomi på cirka 320 km. Dessutom är det möjligt att ladda batteriet i konventionella laddstationer
Inuti Audi e-tron GT-konceptet
Inom Audi-prototypen är, trots den tekniska aspekten, närheten till den framtida produktionsmodellen återigen anmärkningsvärd. Integrerad i instrumentbrädan finns en pekskärm som när den inte används "gömmer sig" inuti instrumentbrädan. Ratten är å andra sidan platt både upptill och nedtill, en egenskap som bara finns i elektriska RS-modeller.
Interiören har utvecklats med veganska och återvunna material.
Bagageutrymmet har en kapacitet på 450 l (motsvarande en Audi A4) och eftersom det inte finns någon motor fram finns ytterligare 100 l kapacitet tillgänglig under motorhuven.
Den framtida Audi e-tron GT är planerad till ankomst 2020 och kommer att tillverkas i den tyska fabriken i Böllinger Höfe, där... Audi R8 för närvarande tillverkas. Uppenbarligen finns det fortfarande inga uppgifter om priset på den framtida high-end av Audis elektriska modeller.
Prenumerera på vår Youtube-kanal.