I dag, lever en ny verklighet, som en del av vad som är en av de största bilkoncernerna i världen — Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance — inviger det japanska varumärket en ny fas. Fyra år efter att ha visat sin senaste nyhet presenterar Mitsubishi en helt ny bil, den Mitsubishi Eclipse Cross.
En modell som markerar början på en ny era och slutet på en annan. Mitsubishi Eclipse Cross är den senaste modellen av märket utan Alliance-inflytande. Låt oss träffa honom?
Plattform och design
Baserat på samma plattform som Outlander, men förkortad, styvare och lättare, tack vare användningen av nya konstruktionslösningar, försöker Eclipse Cross att spela på två brädor samtidigt och placera sig på gränsen till C-SUV:n segment och D-SUV, tack vare en längd på nästan 4,5 meter, med nära 2,7 m hjulbas. Mått som den japanska modellen trots allt döljer, inte bara tack vare en kroppshöjd på nästan 1,7 m, utan främst resultatet av en estetik som, förutom personlig smak, döljer sina verkliga dimensioner.
Framtill hittar vi linjer identiska med Outlander, så det är baktill, skulpterad och med den delade bakrutan (Twin Bubble Design) som det slutade med att vi hittade den största stilistiska differentieringen.
Inuti
Den förhöjda körställningen är det första elementet som sticker ut när du kliver in i Mitsubishi Eclipse Cross. Kvaliteten på material och montering ligger i en bra plan.
När det gäller tekniska lösningar är Mitsubishi Eclipse Cross utrustad med en traditionell instrumentpanel och en pekskärm markerad överst på instrumentbrädan — mer attraktiv för ögat än riktigt funktionell. För att styra detta system har vi även en pekplatta vars drift också kräver att man vänjer sig vid.
Utrustning och utrymme är tillgångar
Tillhandahållandet av standardutrustning är en bra plan. Basversionen (Intense) har LED varselljus och dimljus, 18” lättmetallfälgar, bakspoiler, tonade bakrutor, farthållare, hastighetsbegränsare, nyckellöst system, parkeringssensorer med bakre parkeringskamera, dubbelzons luftkonditionering, Head -Up Display plus ljus- och regnsensorer. Utan att glömma, inom säkerhetsområdet, förekomsten av fördelar såsom frontalkollisionsdämpande system, filavvikelsevarning, stabilitets- och dragkontroll och däcktrycksövervakningssystemet. Han anländer?….När det gäller utrymme erbjuder baksätena en tillräcklig andel av livsutrymmet, men takhöjden kan vara mer — kroppsformerna gör en stor vägtull i detta avseende. Och eftersom baksätet har längdjustering finns det också möjlighet att uppnå vissa vinster i bagagekapacitet. Som erbjuder 485 l (tvåhjulsdriven version) med baksätena utdragna så långt fram som möjligt.
Livlig motor för ljusset...
Vid liv och skickad. Motorn 1.5 T-MIVEC ClearTec 163hk vid 5500rpm och 250Nm vridmoment mellan 1800 och 4500rpm , kommer att vara den enda motorn som är tillgänglig i Portugal för tillfället. En mycket trevlig motor att använda, speciellt i kombination med den sexväxlade manuella växellådan — en CVT-växellåda finns som tillval.
Dynamiskt beter sig chassit väldigt ärligt. Styrningen är lätt men har bra assistans och trots den goda markfrigången styrs karossrörelserna väl av den stadiga fjädringen — som ändå är hyfsat bekväm. Vi testade Mitsubishi Eclipse Cross på is i Norge och snart ska vi berätta om alla sensationer här på Reason Car.
Från 29 200 euro, men med rabatt
lanseringskampanj
I denna lanseringsfas beslutade importören att lansera Eclipse Cross med en rabattkampanj, baserad på slakt och kredit. Detta börjar på 26 700 euro för Eclipse Cross 1.5 Intense MT, 29 400 euro för 1.5 Instyle MT, 29 400 euro för Intense CVT och 33 000 euro för Instyle 4WD CVT.
I denna inledande fas är den endast tillgänglig med bensinmotor, fast redan med löfte om en dieselmotor (härledd från den välkända 2.2 DI-D) mot slutet av året, förutom en PHEV-version (även här identisk med den från Outlander) i slutet av 2019.
Mitsubishi Eclipse Cross anländer till Portugal med priser som börjar på 29 200 euro för 1,5 Intense-versionen med framhjulsdrift och manuell växellåda. Med en CVT automatlåda stiger priset till 33 200 euro.
Om du väljer utrustningsnivån Instyle börjar priserna på 32 200 € (manuell växellåda) och 37 000 € (CVT), även om den senare endast är tillgänglig med permanent fyrhjulsdrift (4WD).
Slutligen två goda nyheter till: för det första en allmän garanti på fem år eller 100 000 km (beroende på vilket som kommer först); det andra, löftet att den främre Mitsubishi Eclipse Cross inte kommer att betala mer än klass 1 vid vägtullar.