På grund av pandemin har beijing salong 2020 , eller Auto China som det officiellt heter, fick inte bara migrera från vår till höst, det visade sig vara ett rent nationellt evenemang.
Dess betydelse har dock inte minskat, speciellt i år, eftersom den kinesiska marknaden har varit på uppgång de senaste månaderna och vi kan inte glömma att den kinesiska marknaden är den största i världen, och det med stor marginal.
Till skillnad från resten av den globala ekonomin som hållits som gisslan av coronavirus-pandemin under de senaste sex månaderna, i Kina, där den har sitt ursprung, verkar ekonomin ha återgått till sin vanliga takt - bilindustrin förlorade "bara" 10 % jämfört med 2019.
Återhämtningen efter Covid-19 på den kinesiska bilmarknaden har särskilt gynnat tyska biltillverkare, särskilt premiumtillverkarna: BMW (+45%), Mercedes-Benz (+19%) och Audi (+18%) gör sig redo att har ett 2020 bättre än 2019 i Kina. Tesla, nu med lokal produktion, har också varit en av de kinesiska framgångshistorierna.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
De som inte verkar kunna dra nytta av återhämtningen på den kinesiska bilmarknaden är de... kinesiska tillverkarna. Med undantag för Geely, ser de allra flesta lokala märken, inklusive de som är dedikerade till plug-in el och hybrider (NIO, XPeng och Li Auto), inte den förväntade utvecklingen i sina försäljningstabeller.
Vad är nytt på Pekingmässan 2020
Vi har nyligen lärt känna det nya Audi Q5 Sportback , en modell som också kommer att lanseras i Kina, men i en lång version (hjulbasen växer 89 mm, upp till 2 908 m), som produceras lokalt. Den kommer endast att finnas med två bensinmotorer (2.0 TFSI).
BMW tog den nya M3 och M4 till Peking i världspremiär. Förutom paret sportbilar tog det bayerska märket också den nya Serie 4 Coupe , Den iX3 , Den 535 Le (Lång version av den europeiska 530e, med över 130 mm axelavstånd, och tillkännager 95 km elektrisk räckvidd) och konceptet i4.
Den kanske största stjärnan på bilsalongen i Peking 2020 är till och med stjärnmärkets nya flaggskepp, Klass S , endast tillgänglig i Kina i långa karosserier.
Kina har varit mycket bra för Daimler, efter att ha varit dess största marknad sedan 2015, och försäljningen har praktiskt taget fördubblats till 2019.
Och om det finns en framgångssaga för Mercedes i Kina, heter den Klass E.
Där presenterades nu den förnyade modellen i sin långa variant. Hur viktig är denna variant? Tja, 2019, för varje två E-klass sedaner som såldes i världen, var en av dem den långa kinesiska versionen. Försäljningen fortsätter att slå rekord och i år registreras en tvåsiffrig ökning.
Mercedes-Benz presenterade också den förnyade Klass V , en mycket mer betydande modell ur kommersiell synvinkel i Kina än i Europa — 25 % av klass V som säljs i världen rullar på kinesiska vägar.
Som vi nyligen rapporterade tillkännagav Thomas Ingenlath, vd för Polestar, vid Pekingsalongen 2020 övergången till produktion av Föreskrift , en prototyp för en framtida elektrisk sedan, någonstans mellan en Tesla Model S och en Porsche Taycan. Även om Polestar har sitt huvudkontor i Göteborg, Sverige, är det i Kina som Polestar koncentrerar det mesta av sin kommersiella och industriella verksamhet.
Volkswagen, i samarbete med sina partners SAIC och FAW, presenterade Tiguan X , "SUV-coupé"-versionen av Tiguan som vi känner till i Europa. Golf 8 gjorde också sin debut på kinesiskt territorium.
Parallellt visar det sig att det fortfarande mycket unga Jetta-märket som Volkswagen skapade specifikt för den kinesiska marknaden, för att bättre konkurrera med lokala märken, bli en framgång — i år har de redan sålt 104 000 fordon.
Bland kinesiska biltillverkare måste fokus läggas på gruppen GWM (Great Wall Motors), som inkluderar varumärkena Haval, Wey, Ora och GWM Pickup.
Haval H6
Den kinesiska gruppen "invaderade" Peking 2020-salongen med en rad nyheter och lyfte fram den tredje generationen av Haval H6 , den mest sålda suven i Kina och därför kanske den viktigaste modellen som presenterades på mässan.
General Motors har också en av sina viktigaste världsmarknader i Kina, efter att ha tagit den uppdaterade Equinox Chevrolet , gruppens mest sålda crossover i världen. tidskriften Cadillac XT4 (SUV) var också närvarande på den kinesiska scenen.
Baojun, ett kinesiskt varumärke, resultatet av ett joint venture mellan SAIC och General Motors, presenterade också den nya RC-5 och RC-5W.
Originaltext: Stefan Grundhoff/Press-Inform.