Under årens lopp, och med tanke på BMW:s vägran att tillverka en M7, har det varit upp till Alpina att svara på "önskningarna" från dem som vill ha en sportigare 7-serie. Så är det för närvarande med B7 och det var så på 1990-talet när det tyska byggföretaget tog 7-serien (E38) och skapade Alpine B12 5.7.
Baserat på modellen som användes av Jason Statham i den första filmen i sagan "The Transporter", producerades Alpina B12 5.7 baserad på Series 7 (E38) mellan 1995 och 1998 och totalt 202 enheter kom från produktionslinjen.
Av dessa motsvarade endast 59 den långa versionen, med längre axelavstånd, och det är just ett av de sällsynta exemplen på att den välrenommerade auktionsförrättaren RM Sotheby's förbereder sig för att auktionera ut vid ett event som pågår till den 4 augusti och där man beräknar att denna kopia kommer att samlas in för ett belopp mellan 50 och 60 tusen dollar (mellan 42 och 50 tusen euro).
Alpina B12
Rent estetiskt följde Alpina B12 "till punkt och pricka" traditionen för det tyska märket (ja, Alpina är officiellt en biltillverkare och dess modeller har sitt eget serienummer, helt annorlunda än de som används av BMW). På så sätt presenterar den sig med ett diskret utseende som gör att den enkelt kan sticka ut från resten av 7-serien (E38).
Utanför Alpina-hjul, Alpina Blue Metallic-lack och inuti har vi specifika ytbehandlingar och utrustning som elstolar, ljudsystem med kassett och CD-spelare, bord för baksätena och även klimatkontroller för vem som reser tillbaka dit.
Det är dock i det mekaniska kapitlet som Alpina B12:s främsta intressepunkter är. Motorn, en V12 med kod M73, såg dess slagvolym "öka" från 5,4 l till 5,7 l, fick nya ventiler, större kolvar och till och med en ny kamaxel. Allt detta gjorde att den kunde erbjuda 385 hk och 560 Nm.
Växellådan var ansvarig för en automatisk femväxlad växellåda från ZF, som hade det då innovativa "Switch-Tronic"-systemet från Alpina, den första i världen att tillåta manuella växlingar med knappar på ratten.
Allt detta gjorde att Alpina B12 5.7 kunde accelerera till 100 km/h på bara 6,4 s och nå 280 km/h. För att komplettera uppsättningen av förändringar hade vi också en ny fjädring (med sportigare fjädrar och stötdämpare) och större bromsar.
exemplaret till salu
När det gäller exemplaret som auktioneras ut så lämnade det produktionslinjen 1998 och sedan dess har det gått runt 88 tusen kilometer. Importerad av sin nuvarande ägare från Japan till Kanada, presenterar bilen sig, konstigt nog, med en registreringsskylt... ukrainsk.
När det gäller dess allmänna skick, med undantag för några (små) slitagemärken, verkar denna Alpina B12 redo att göra vad den föddes för att göra: transportera sin nya ägare med komfort, lyx och (mycket) hastighet. För nu, och trots uppskattningar, är det högsta budet på US$33 tusen (nära €27 tusen).