Begränsat till bara 60 enheter och prissatt till tre miljoner euro (exklusive skatter), ingen förväntade sig Bugatti Chiron Pur Sport hade underhållskostnader inneslutna, inte minst är den mekaniska koloss som det är.
Men trots allt, hur mycket kostar det att behålla Chiron Pur Sport? För att ta reda på Muhammad Al Qawi Zamani, ett Bugatti-fan som bor i Singapore, besökte märkets nya återförsäljare i Singapore och ställde en enkel fråga: vad kostar det att underhålla en Chiron Pur Sport under fyra år?
Innan vi låter dig veta värdena är det något vi måste påpeka: de inkluderar inte skatter, arbetskostnader eller transportkostnader och är de som praktiseras i Singapore.
Mycket mer än att byta olja
Det första besöket av Bugatti Chiron Pur Sport i verkstaden (eller besöket av 10 specialiserade Bugatti-tekniker i kundens hus om kunden prenumererar på varumärkets underhållsplan) äger rum efter 14 månader eller 16 tusen kilometer.
Då måste motoroljan (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), oljefilter, kylvätska och 16 (!) avtappningspluggar bytas ut. Kostnaden för det hela? Cirka 21 271 euro!
Också var 16 tusen kilometer (eller var 14/16 månad) är det nödvändigt att byta fälgarna, en kostnad som uppgår till 42 641 euro. Keramiska bromsrotorer och 3D-printade titanok kostar å andra sidan 50 318 €. Även inom området bromsning uppgår rengöring av detta system och byte av bromsvätska och kablar till 50 316 euro.
När det gäller däck har dessa ett "utgångsdatum" på 16 till 18 månader och även om det finns några alternativ att välja mellan inom detta område är priserna alltid (mycket) höga. En uppsättning däck mer fokuserade på komfort (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX och Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) kostar 6822 euro.
Om du väljer Michelin Pilot Sport Cup 2R som utvecklats speciellt för Chiron Pur Sport är värdet på de fyra däcken fixerat till 35 735 euro.
Fyra turbo, fyrdubblade utgifter
Det är inte bara jordanslutningar som driver Chiron Pur Sport-ägarnas utgifter. Efter 42 till 48 månader måste de fyra Garrett-turbos som utrustar denna Bugatti bytas ut och kostar totalt 22 170 euro. Luftintagen för kylning kostar 18 718 euro.
Men det finns mer. Utöver turbo har bränsletanken även ett utgångsdatum. Den är tillverkad av vulkaniserat gummi och Kevlar och kostar 37 437 €. Trimningen och kalibreringen av motorn är lite mer "tillgänglig", till 24 391 euro.
Isolerat glasögonbrott? verkar inte för oss
Om vindrutan går sönder kostar en byte 51 169 € och även borstarna som rengör den är dyra, 3 240 €. Slutligen, om lacken är skadad för någon "otur" kan ägarna till Chiron Pur Sport räkna med en kostnad på 47 071 euro.
Totalt, under fyra år, uppgår underhållskostnaderna för en Bugatti Chiron Pur Sport till mer än 400 000 euro (exklusive arbete och skatter).
Under denna period är det nödvändigt att utföra tre oljebyten, två byten av fälgar och däck, och även byte av bromsskivor och bromsok, de fyra turbon, kylinloppen och bränsletanken.
Slutligen, om bilen är helt stoppad, enligt Muhammad Al Qawi Zamani, är underhållskostnaderna fasta till cirka 89 337 euro var 14:e månad.
Källa: Carscoops