Vi började med en stor, hög och tung SUV. Vi lade till många hästar och minskade avståndet till asfalten. Det primära målet för alla stadsjeepar är därmed uppnått.
Hur absurt det än är så verkar marknaden gilla det. Bara detta motiverar existensen av "varelser" som Porsche Cayenne Turbo S, BMW X6M eller till och med Mercedes-AMG G65, som närmar sig och till och med överstiger 600 hästkrafter, gladeligen väger över två ton och med en anständig tyngdpunkt av en byggnad.
Jeep, ett amerikanskt märke som har hela sin existens att tacka terrängfordon och stadsjeepar, kunde inte lämnas bakom. De 481 hästarna i Jeep Grand Cherokee SRT räckte inte längre för att klara konkurrensen. Och Jeeps svar kunde inte vara tydligare.
den mest kraftfulla någonsin
Den nya Grand Cherokee Trachawk blir den kraftfullaste SUV och en av de snabbaste någonsin! Det är 717 hästkrafter från en 6,2 liters Supercharged V8 . Exakt samma motor som driver Dodge Charger och Challenger Hellcat. Vi har kommit in i vansinnets rike...
Och om i Dodge-modeller, bara en drivaxel inte verkar vara tillräckligt för att kontrollera 717 hästkrafter och 875 Nm i den mäktiga V8:an, gav det full dragkraft att sätta denna motor i Grand Cherokee.
Trots att den lagt till över 300 kilo till Challenger Hellcat (automatisk), lyckas Jeep Grand Cherokee Trackhawk matcha den i acceleration från 0-96 km/h (60 mph). Det tar bara 3,5 sekunder att nå detta värde och de första 400 metrarna nås på bara 11,6 sekunder i 183 km/h. Motorn verkar inte bry sig om Grand Cherokee Trackhawks nästan 2,5 ton i vikt, och de 717 hästkrafterna kan få suven att nå en toppfart på 290 km/h!
Grand Cherokee Trackhawk är endast tillgänglig med en åttastegad automatlåda och har flera körlägen som gör att du kan fördela de 717 hästkrafterna variabelt över båda axlarna. I normalt läge skickas 60 % av kraften till bakaxeln, i sportläge går detta värde till 65 % och i spårläge (kretsläge... i en SUV) 70 %. Den har också ett snöläge (snö), där den fördelar 50/50 kraft över de två axlarna, och ett bogserläge (dragning) där framaxeln får 60 % av kraften.
Ett stycke SUV-mångsidighet som inte har glömts bort – dragförmågan. Den maximala dragvikten överstiger något 3260 kg, så vi kan använda vår 717 hästkrafter SUV för att dra en släpvagn som ska bära vår 717 hästkrafter muskelbil. Alla i familjen!
Kan den böjas?
Om den raka prestanda är imponerande, låt oss inte glömma att SUV:n också måste svänga. Grand Cherokee Trackhawk har genomgripande reviderats dynamiskt, optimerad för prestanda på asfalt. Utgångspunkten var Grand Cherokee SRT och de ändringar som gjordes var att hantera de 236 extra hästarna och 117 kilo extra ballast.
Markfrigången har minskats med 25 mm och den är naturligtvis utrustad med mer passande gummi för asfalt. Den bibehåller den adaptiva fjädringen och stötdämparna förblir Bilstein, men har reviderats. De främre och bakre fjädrarna är starkare med 9 respektive 15 %. Spåren är också bredare med 33 mm framtill och 2,5 mm bak.
Att bromsa farten på 717 hästkrafter och nästan 2,5 ton vikt är ett uppdrag för ett Brembo bromssystem. Baserat på den för SRT kommer Trackhawk med tvådelade främre skivor ökade med 19 mm, och når 401 mm i diameter, med sexkolvs bromsok.
Enligt Jeep, tack vare denna uppsättning förändringar, uppnår Grand Cherokee Trackhawk 0,88 g sidoacceleration. Imponerande för en SUV.
Dessutom verkar diskretion på utsidan ha varit ledordet. Jämfört med SRT finns det inga signifikanta skillnader. SUV:n har exklusivt designade 20-tumshjul, fyra avgasrör grupperade två och två, gula bromsok (som Hellcats) och några identifierande emblem. Dimljusen togs också bort, på grund av behovet av att kanalisera mer luft till Supercharged V8.
Den mest kraftfulla SUV någonsin är här och det är en Jeep!
