DE Polestar 2 , som vi bara bör se på portugisiska vägar 2022, har precis fått en ny framhjulsdriven variant, med en enda elmotor — istället för de två motorerna i den fyrhjulsdrivna versionen — som kan erbjuda upp till 540 km av autonomi.
I Europa kommer vi att kunna associera denna nya version av Polestar 2 med två batterier med olika kapacitet som kommer att motsvara två versioner: standardräckvidd och lång räckvidd.
Det första, standardsortimentet, utrustar ett batteri med en kapacitet på 64 kWh som översätts till 224 hk och 330 Nm maximalt vridmoment; den andra, lång räckvidd, använder ett 78 kWh batteri och garanterar 231 hk, samtidigt som den bibehåller samma maximala vridmoment som den mindre kraftfulla versionen.
När det gäller autonomi tar det unga svenska märket — tidigare Volvos sportdivision — anspråk på mellan 420 och 440 km (WLTP) för versionen av en motor med 64 kWh batteri och mellan 515 och 540 km (WLTP) för enmotorsversionen med batteri med större kapacitet.
Dessa nya Polestar 2-varianter är planerade att komma till större marknader senare i år och har — som standard — med LED-ljussignatur, 19-tumshjul, parkeringssensorer fram och bak, ramlösa fönster, veganskt tyg inuti, infotainment med 11-tumsskärm, 12,3 ” digital instrumentpanel, ljudsystem med åtta högtalare och fjärruppdateringar (over the air).
Thomas Ingenlath, generaldirektör för PolestarMed de nya versionerna av Polestar 2 lyckades vi undvika att ta bort de billigare modellerna på deras premiumkaraktär och känsla. Även den mest prisvärda Polestar 2, utan tillvalspaket, har stor visuell konsekvens och en bra standard på utrustningen.
När det gäller versionen utrustad med två elmotorer (en per axel), som redan finns tillgänglig på vissa marknader, kommer den att fortsätta att säljas och använder ett batteri med högre kapacitet — 87 kWh — för att leverera 408 hk och 660 Nm i maximalt vridmoment, samtidigt som den erbjuder en annonserad räckvidd på mellan 450 och 480 km (WLTP).
Medan Polestar 2 inte ”landar” på den portugisiska marknaden kan du alltid se eller recensera Guilherme Costas test på elsalongen med svenska crossover-tickar på riksvägarna, för ungefär ett halvår sedan.