Marknaden för elektrifierade bilar – el- och hybridfordon – lovar att bli ännu mer energisk från 2020 och framåt.
Men eftersom bristen på kunskap och misstro om denna teknik fortfarande kvarstår, samlade vi sju vanliga tvivel kring ämnet och tog upp frågorna till huvudmärkena med ett hybrid- eller 100 % elektriskt erbjudande.
Beroende på vilken typ av teknik som finns i varje modell, Renault, Nissan, Volkswagen, Audi, Toyota, Lexus, BMW, Kia och Hyundai gick med på att klargöra de vanligaste frågorna relaterade till elektrifierade fordon, nämligen:
- Graden av komplexitet för elektriskt batteribyte av en elektrisk och en hybrid
- Förväntad varaktighet av operationen, inklusive förväntad tid för att ha batteriet i Portugal
- Antal tillgängliga center i Portugal med villkor för att utföra arbetet och tekniker utbildade att ingripa
- Jämförelse mellan djupbyte/reparation av en värmemotor och utbyte/reparation av en elektrifierad mekanik
- Vid förutsägande underhåll, förutom förbrukningsvaror (bilkupéfilter, kilar, däck, borstar, lampor...), vilken typ av underhåll är en elbil föremål för? När det gäller en hybrid, utöver vad som är inneboende i värmemotorn, vilken typ av underhåll utförs?
- Vilket är det vanligaste felet på en el och en hybrid, inklusive det som kan hänföras till dålig körning, dåligt underhåll, dåliga laddningsförhållanden eller miljöförhållanden?
- Hur mycket kan det kosta att byta ett el- och ett hybridbatteri?
För att ta reda på varje varumärkes svar på var och en av dessa frågor, följ länkarna nedan som tar dig till de ursprungliga artiklarna publicerade av Fleet Magazine:
- Renault
- nissan
- Volkswagen/AUDI (SIVA)
- Toyota/Lexus
- BMW
- KIA
- Hyundai
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Konsultera Fleet Magazine för fler artiklar om fordonsmarknaden.