Förnyelsen och expansionen av Suzuki-sortimentet fortsätter från "vind i aktern" och efter Across och Swace har det japanska varumärket nu presenterat den andra generationen av Suzuki S-Cross.
Till skillnad från Across och Swace som är resultatet av partnerskapet mellan Suzuki och Toyota, är S-Cross en "100% Suzuki"-produkt, men den gav inte upp den alltmer obligatoriska elektrifieringen.
Denna elektrifiering kommer initialt att genomföras med en mild hybridmotor som är ärvd från föregångaren, men från och med andra halvan av 2022 kommer S-Cross-erbjudandet att förstärkas med lanseringen av en konventionell hybridvariant som Suzuki kallar Strong Hybrid (men Vitara kommer att vara den första att få den).
Men tills vidare blir det upp till den mildhybrida 48 V-drivlinan, som också används av Swift Sport, att köra nya S-Cross. Detta kombinerar K14D, den 1,4 l turbo in-line fyrcylindrig (129 hk vid 5500 rpm och 235 Nm mellan 2000 rpm och 3000 rpm), med en 10 kW elmotor (14 hk).
Växellådan utförs antingen genom manuell eller automatisk växellåda, båda med sex hastigheter. Oavsett växellåda kan dragkraften vara på framhjulen eller på alla fyra hjulen, med hjälp av AllGrip-systemet.
Det starka hybridsystemet
Den kommande Strong Hybrid-varianten av Suzuki S-Cross kommer att kombinera en ny förbränningsmotor med en elmotorgenerator (MGU) och en ny robotväxellåda (halvautomatisk) kallad Auto Gear Shift (AGS). Ett "äktenskap" som kommer att tillåta, förutom hybridledning, även elektrisk ledning (inaktiv förbränningsmotor).
Detta nya Strong Hybrid-system utmärker sig för sin positionering av elmotorgeneratorn i slutet av AGS - den driver automatiskt den manuella växellådan och hanterar kopplingen - vilket gör det möjligt att direkt överföra kraften från elmotorgeneratorn till transmissionsaxeln.
Motorgeneratorn kommer att ha funktioner som momentfyllning, det vill säga den "fyller" vridmomentgapet vid växlingar, så att de blir så jämna som möjligt. Dessutom hjälper den också till att återvinna kinetisk energi och omvandla den till elektrisk energi under retardation, stänga av förbränningsmotorn och koppla ur kopplingen.
Tekniken är på frammarsch
Med en look i linje med de senaste Suzuki-förslagen utmärker sig nya S-Cross för sin pianosvarta frontgrill, LED-strålkastare och flera silverdetaljer. Baktill höll S-Cross sig till "modet" att sammanfoga strålkastarna, här med hjälp av en svart bom.
Inuti är linjerna betydligt modernare, med infotainmentsystemets 9” skärm omplacerad ovanpå mittkonsolen. När det gäller uppkoppling har nya S-Cross de "obligatoriska" Apple CarPlay och Android Auto.
Slutligen erbjuder bagageutrymmet en intressant kapacitet på 430 liter.
När kommer?
Nya Suzuki S-Cross kommer att tillverkas på Magyar Suzuki-fabriken i Ungern och försäljningen ska börja senare i år. Utöver Europa kommer S-Cross att marknadsföras i Latinamerika, Oceanien och Asien.
För tillfället har uppgifter om utbud och priser för Portugal ännu inte lämnats.