Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors, som introducerades för cirka tre år sedan – på bilsalongen i Genève – presenterades med en slående estetik och lovade mer utrymme och mer mångsidighet. Nu har den precis genomgått den första uppdateringen.
Ur estetisk synvinkel finns det inga ändringar att registrera, med nyheten är fler stilalternativ (till exempel färger och fälgar) och introduktion av nya komponenter.
Framhäv det faktum att Panamericana-grillen – allt mer karakteristisk för modeller med AMG-signaturen – och de enorma luftintagen i den främre stötfångaren nu finns på modeller med sexcylindriga motorer, AMG GT 43 och AMG GT 53 .
Dessa versioner kan också utrustas med det valfria AMG Night Package II-paketet, som "erbjuder" en mörk finish till alla komponenter som visas som standard i krom, inklusive märkets ikoniska treuddiga stjärna och modellnamnet.
Detta paket kan även kombineras med det exklusiva Carbon Pack, som förstärker modellens aggressivitet med kolfiberelement.
Tillval är också de nya 20” och 21” hjulen med 10 ekrar respektive 5 ekrar, och tre nya karossfärger: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno och Cashmere White Magno.
På utsidan finns också det faktum att bromsoken i de sexcylindriga versionerna kan ha en röd finish.
Avancerat för kupén, den nya AMG Performance multifunktionsratten med haptiska kontroller sticker ut, även om det finns nya dekorationer för sätena och för panelerna på dörrarna och instrumentbrädan. Men den största höjdpunkten är till och med möjligheten till ett extra säte i baksätet, vilket ökar kapaciteten i denna saloon från fyra till fem passagerare.
Två motorer... för nu
När den kommer ut på marknaden i augusti kommer den nya Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors att finnas tillgänglig i två versioner, båda utrustade med en 3,0-liters kapacitetsrad sexcylindrig bensinmotor.
AMG GT 43-varianten levererar 367 hk och 500 Nm och är förknippad med en AMG SPEEDSHIFT TCT 9G niostegad automatlåda och ett 4MATIC fyrhjulsdriftssystem. Tack vare denna konfiguration accelererar denna AMG GT från 0 till 100 km/h på 4,9 s och har en begränsad topphastighet på 270 km/h.
Å andra sidan producerar AMG GT 53-versionen — som delar samma transmission och samma dragsystem — 435 hk och 520 Nm, siffror som gör att den kan utföra accelerationsövningen från 0 till 100 km/h på 4,5 s, med topphastigheten begränsad till 285 km/h.
Båda versionerna är utrustade med en 48V start/generator som tillför ytterligare 22hk i vissa körsammanhang.
Även AMG Ride Control + fjädring såg förbättrad prestanda. Visserligen fortsätter den att baseras på ett flerkammar luftfjädringssystem, men det kombineras nu med en justerbar och elektroniskt styrd dämpning.
Detta dämpsystem är helt nytt och har två tryckbegränsande ventiler, placerade utanför spjället, som gör att dämpkraften kan justeras ännu mer exakt, beroende på golv och körläge.
Tack vare detta är det möjligt att hela tiden justera dämpningskraften på varje hjul så att tillvägagångssättet för varje situation alltid är det bästa.
När kommer?
Som nämnts ovan är det känt att den kommersiella debuten för dessa två versioner är planerad till augusti, men Mercedes-AMG har ännu inte bekräftat priserna för vårt land eller lämnat någon information om versionerna utrustade med en V8-motor, som kommer att presenteras senare.