DE Ford Focus ST får Mountunes tjänstemäns uppmärksamhet igen. Om de tidigare redan hade ökat effekten på sin 2,3 l turbo från 280 hk till 330 hk (paket M330), nu med paketet M365 effekten går upp — du gissade rätt — upp till 365 hk.
Det binära är inte långt efter. Med Mountunes förändringar ser Focus ST:s in-line fyrcylindriga block sitt vridmoment hoppa från de ursprungliga 420Nm till mycket fetare och imponerande 560Nm — och alltid, alltid med endast tvåhjulsdrift.
365 hk och 560 Nm överträffar även värdena för den senaste Focus RS. Megaluckan levererade 350 hk och 470 Nm, men med fördelen att den kommer med fyrhjulsdrift och ett spännande ”driftläge”, den första hot hatch som har ett sådant system.
En fantastisk maskin – kom ihåg vårt test där vi jämförde den med dess föregångare – som missades, och det var med sorg vi fick beskedet att en efterträdare hade ställts in för denna generation. Skyll på utsläppsbestämmelserna.
Denna Focus ST M365 från Mountune kan hjälpa till att fylla det gapet, även om det konceptuellt är mer relaterat till den senaste Focus RS "all ahead". I sin RS500-version, den mest radikala av alla, levererade den 350 hk och 460 Nm, utvunnen från den 2,5 l pentacylindriska med Volvos originalkapacitet.
Hur kom du till 365 hk?
För att nå ett så högt antal avvek Mountune från det tidigare paketet, M330. Den här innehöll en Mountune ECU och ett högpresterande luftfilter för att nå 330 hk - inte illa, med tanke på att lite mer gjordes än omprogrammering.
För det nya M365-paketet var Mountune tvungen att justera både hårdvaran och mjukvaran. Ett nytt 3-tums (7,62 cm diameter) stuprör som innehåller en sportkatalysator och ett nytt partikelfilter (även Mountune-specifikt och högpresterande) har lagts till.
Dessa modifieringar gör avgassystemet mindre restriktivt, vilket gör det möjligt att minska avgasmottrycket, vilket förbättrar inte bara "luftvägen" i drivlinan, utan ger också en mer aggressiv röst till Focus ST, särskilt i sport- och spårlägen.
Det finns inga uppgifter om prestanda för Focus ST M365, men med hänsyn till de värden som M330 uppnådde — 5,2 s vid 0-100 km/h, 0,5 s mindre än standard ST — ger det en uppfattning om dess potential. Även om, eftersom det är en framhjulsdriven, är det i accelerationsåtertagningarna som dessa siffror lättare borde lämna seriemodellen bakom sig.
Mountunes nya M365-paket är till salu online och är för närvarande endast tillgängligt för Ford Focus ST utrustad med manuell växellåda — för ST med automatisk växellåda får de vänta lite längre.
Paketet kostar cirka 812 euro om Focus ST är standard. Om du redan har M330-paketet installerat kostar det cirka 116 euro att uppgradera till M365, även om Mountune rekommenderar att du installerar det högpresterande luftfiltret, såväl som nya avgassystemkomponenter, för att säkerställa att siffrorna meddelas. .