Volkswagen Jetta, ett namn som fortfarande är välkänt runt omkring oss, gör sig redo för högre flygningar, genom att förvandlas till... private label.
För de obekanta, Jetta är namnet på en tre-volym sedan, alias sedan, med mycket nära band till Golf sedan den lanserades 1979.
Runt här, i Europa, höll namnet kvar i två generationer, efter att ha ersatts av Vento och senare av Bora, återvände till Jetta i sin 5:e generation. Men Jetta-namnet har fortsatt kontinuerligt på andra marknader, såsom den kinesiska — det var till och med den första Volkswagen-bilen som tillverkades i Kina.
Ett faktum som också vittnar om vikten av detta namn i Kina där Jetta-namnet enligt Volkswagen är oerhört värdefullt. Liksom skalbaggen i Europa föll det på Jetta att spela en nyckelroll i att motorisera Kina.
Jürgen Stackmann, Ledamot av Volkswagens styrelse Ledamot av Volkswagen med ansvar för försäljningI Kina spelar Jetta en oerhört värdefull roll för oss som Volkswagen-modell. Det gav mobilitet till massorna, som skalbaggen gjorde i Europa. (...) Än idag är det en av de mest populära Volkswagens i Kina – en sann ikon. Det är därför vi förvandlar en modell till ett varumärke för första gången i Volkswagens historia och etablerar en separat märkes- och modellfamilj.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Är ett annat märke vettigt?
För att förstå detta beslut av den tyska gruppen måste vi förstå den kinesiska marknadens enorma omfattning. Trots att de registrerade den första nedgången på två decennier 2018, såldes de fortfarande, mer än 28 miljoner bilar — Världens näst största marknad, USA, ligger på avsevärt avstånd, med 17 miljoner enheter (-11 miljoner).
Den kinesiska marknaden är tillräckligt stor för att dela upp den i regioner och behandla dem som om de vore oberoende marknader, med differentierade strategier och till och med specifika modeller – bara en av anledningarna till att Volkswagen har i Kina flera trevolymssalonger i samma segment.
Tack vare de två kinesiska joint ventures, med FAW och SAIC, Volkswagen är ledaren på den kinesiska marknaden , men det finns fortfarande luckor att täcka på marknaden.
Det är här möjligheten uppstår för ett nytt varumärke, Jetta – i samarbete med FAW – med ett yngre demografiskt mål i åtanke, integrerat i en växande medelklass som söker individuell rörlighet, det vill säga de börjar få förutsättningar att förvärva din första bil.
Jag tror jag har sett den här bilen någonstans...
Det nya kinesiska varumärket förväntas komma ut på marknaden under det tredje kvartalet i år och det initiala sortimentet kommer att bestå av tre modeller: en halvkombi och två SUV.
Den trevolymiga sedanen är inget annat än den välkända kinesiska Volkswagen Jetta (bilden ovan) — till skillnad från "vår" Jetta har andra generationens kineser övergett sin koppling till Golf och är inget annat än en version av Skoda Rapid och SEAT Toledo (4:e generationen) som såldes här.
Eftersom det skulle vara absurt att kalla den nya modellen Jetta Jetta, döptes den om till Jetta VA3 . Och som vi kan se har den sin egen identitet, med en specifik grill och symbol för att skilja den från de andra Volkswagens.
De två SUV:arna kallas Jetta VS5 och Jetta VS7 och de är också bekanta för oss — de är inte mer än versioner av SEAT Ateca (på bilderna) och SEAT Tarraco, som också får en distinkt behandling i ansiktet.
