DE SEAT Toledo kom 1991 som en femdörrars halvkombi, trots karossen med tre volymer, och liksom andra vinnare från tidigare upplagor designades den av Giugiaro.
Den första generationen av SEAT Toledo, som presenterades på bilsalongen i Barcelona, var den första modellen av märket som utvecklades helt inom Volkswagen-gruppen efter förvärvet av märket 1986, och baserades på A2-plattformen för Volkswagen Golf .
Den bjöd på 550 l bagageutrymme, och trots det lägre benutrymmet i baksätena än vissa av konkurrenterna på grund av den använda plattformen, var det en bil med välbekanta rullar.
Mekaniskt innebar nyheten antagandet av Volkswagen-block, istället för det berömda Porsche-systemet som utrustade Ibiza och Malaga. Både bensin- och dieselmotorer fanns tillgängliga, inklusive den berömda 1,9 TDI, med den mer kraftfulla versionen av SEAT Toledo som ansvarade för en 2,0 16v bensinmotor med 150 hk effekt.
Sedan 2016 har Razão Automóvel varit en del av jurypanelen Bil of the Year i Portugal
Toledo i Dakar
Det var samma år som SEAT vann årets biltrofé, som SEAT utvecklade en Toledo med syfte att vinna de tuffaste rallyna i världen, inklusive den mytomspunna Dakar. SEAT Toledo Marathon hade ett 2,1 l-block med fem cylindrar i linje med 330 hk — med tillstånd av Audi — och byggdes med ett rörformigt chassi och kaross i kolfiber, kevlar och epoxihartser. Den debuterade 1993, i Portugal.
olympiska spelen
Nyligen på marknaden associerades modellen också med det spanska varumärkets stöd för de olympiska spelen i Barcelona, där en flotta var tillgänglig för användning av idrottare och organisationen.
Det var också upp till Toledo att vara den första elektriska SEAT, eller åtminstone den första prototypen. Den hade bara 65 km självstyre och användes i de olympiska spelen 1992 i Barcelona och senare i de paralympiska spelen.
SEAT Toledo skulle ersättas 1998 av en ny generation som behöll namnet.
Vill du träffa de andra vinnarna av Årets Bil i Portugal? Följ bara länken nedan: