Att kalla det "reformer" är reduktivt, E01 är mycket mer än så. Känn till det här projektet av en portugisisk student som vill konkurrera med de stora varumärkena.
Emanuel Oliveira är designstudent vid institutionen för kommunikation och konst vid universitetet i Aveiro som är både ambitiös och begåvad. Den här studenten bestämde sig för att förvandla sin masteruppsats i teknik och produktdesign till en riktig bil. Så föddes E01, en mikrobil som har för avsikt att ta till de portugisiska vägarna lite av vad som kommer att bli framtiden för bilindustrin. Slutbetyg? 19 värden.
Projektet, utvecklat under ledning av professorerna Paulo Bago de Uva och João Oliveira, innebär ett engagemang för strukturell innovation i fordonet. Enligt Emanuel Oliveira återspeglas komplexiteten i de nuvarande metoderna som används av bilindustrin i produktionskostnaderna.
Med nästan 2,5 meter i längd och bara 1,60 i höjd går E01:an mot trenden med konkurrerande förslag på marknaden, som generellt, enligt studenten, präglas av mycket regelbundna och raka former. Inspirationen till denna elektriska modell kommer från de naturliga elementen – kallad ”biodesign” – som gör att chassi och kaross kombineras i ett enda element, utan att ge upp mångsidigheten.
INTE MISSA: Dessa 11 bilmärken är portugisiska. Känner du dem alla?
"Från möjligheten att transportera fyra personer till fällning av baksätena, vilket möjliggör ett ökat utrymme för lastförvaring, ansågs alla aspekter skapa ett urbant nyttofordon för användning på korta och medelstora avstånd."
Rent estetiskt skiljer sig förslaget från konkurrenterna på grund av sin formella enkelhet, känslan av säkerhet och de stora glasytorna som helt modifierar inte bara utseendet, utan även miljön inuti fordonet”.
Emanuel Oliveira
De stora genomskinliga ytorna, vindrutan och de stora fönstren tillåter inte bara ljuspassage utifrån till kabinen, utan även applicering av solcellspaneler som ökar bilens autonomi. E01 inkluderar även "saxdörrar" (vertikal öppning) och nedfällda baksäten.
SE ÄVEN: Portugiser är en av de minst intresserade av autonoma bilar
Även med tanke på den konkurrens som redan finns på marknaden – Smart Fortwo, Renault Twizy och ”reformer” mikrobilarna själva (bland andra) – anser Emanuel Oliveira att det finns plats för E01:an: ”Alla har brister, ibland pga. högt pris, ibland av säkerhetsskäl och mångsidighet vid användning, eller till och med estetiska frågor”.
När det gäller motorerna använder E01 en elmotor kopplad till bakhjulen, med placeringen av batterierna på fordonets golv, vilket "förbättrar prestanda, prestanda och beteende under användning".
Emanuel Oliveira bekräftar att målet är att avancera mot produktionen av fordonet, och noterar att det finns flera tekniska kluster i Portugal som är dedikerade till tillverkning av komponenter för bilar som kan konvergera. "Finansiella investeringar kommer att vara nödvändiga, och kunskapen säkerställs inte bara av denna forskning, såväl som av andra från olika områden inom detta tema, och även av yrkesverksamma som integrerar denna industri, denna forskning har för avsikt att ge ytterligare ett bidrag" .
