Tillgänglig i Insignia, Zafira och Cascada-serien, 2.0-dieselmotorn från Opel får nu en 200 hk nautisk variant, OXE Diesel.
Denna fyrcylindriga turbodieselmotor, som utvecklats vid Opels motorfabrik i Kaiserslautern, Tyskland, levererar 200 hk vid 4100 rpm och 400 Nm i maximalt vridmoment vid 2500 rpm. Enligt märket utmärker sig OXE Diesel för sin tillförlitlighet och minskade underhåll – vid nautisk användning behöver den inspektion var 200:e timme och kräver en djupgående översyn först efter 2000 timmar.Eftersom de nästan alltid arbetar med maximal hastighet utsätts båtmotorer för höga belastningar. I det här fallet ligger dieselförbrukningen på cirka 43 liter i timmen, vilket innebär en besparing på cirka 42 procent jämfört med en jämförbar tvåtakts utombordsmotor (73 l/h). En annan fördel är motorns låga ljudnivå, större autonomi och det faktum att diesel är mindre brandfarligt än bensin.
INTE MISSA: Logotypernas historia: Opel
”Att anpassa vår motor till en helt annan miljö var inte enkelt. Den elektroniska hanteringen omkalibrerades helt, vilket helt förändrade motorns beteende. För nautiska applikationer behöver vi inte längre det mycket höga vridmomentet vid mycket låga varv – en egenskap som gör att den här motorn sticker ut i våra bilar – i utbyte mot en högre effekt, som är nödvändig för marschfarten.”
Massimo Giraud, chefsingenjör på Opels Diesel Development Center
Det svenska företaget Cimco Marine AB förklarar för sin del att man valde OXE Diesel för att den är "extremt robust och hållbar". Företaget gjorde vissa anpassningar av motorn för användning under svåra förhållanden till sjöss, såsom ett torrsumpsmörjsystem och en speciell drivrem för propellern. Transmissionssystemet är utformat för att bära tunga laster samtidigt som det ger båtföraren större kontroll vid låga hastigheter. En av de första OXE-dieselmotorerna som producerades har redan tagit sig till en laxodling utanför Skottlands kust.
SE ÄVEN: Opel Karl FlexFuel: bilarnas Éder
