Svårigheten att slå samman två bilar så långt ifrån varandra i tid som en Mercedes-Benz 190E från 1985 med en C63 AMG (W204) från 2010, visar sig vara startåret för detta projekt, som startade 2013.
Men fem år senare kan du inte ifrågasätta resultaten – de är bara lysande. Designad av nordamerikanska Piper Motorsport, den så kallade Frankenstein Benz, går i princip ner på att montera en kaross av en 190E 2.3 på ett chassi och mekanik av en AMG C63 (W204) — med den fantastiska atmosfäriska V8:an på 6,2 l.
Som några mer radikala restomodprojekt kombinerar den det bästa av två världar, utseendet på bilar från förr med moderna komponenter.
C63 var helt avskalad från alla dess komponenter - motor, transmission, bromsar, interiör, etc... - med 190E-karossen placerad ovanpå den, följt av ominstallation av alla komponenter. Detta tvingade också en del av dem att flyttas om, särskilt i motorrummet, såsom oljekylare, luftkonditionering eller centralbromspumpen.
Men arbetet slutade inte där, med Piper Motorsport ändrade stilen på 190E för att komma närmare den sprudlande 190E Evo, vilket kan ses i hjulhusförstoringarna, frontspoilern eller närvaron av en generös bakvinge. Även interiören, som är ärvd från C63, behövde en del arbete för att vara perfekt integrerad i den mer kompakta karossen på 190E.
Det fanns inga avancerade prestandadata, men de kommer säkerligen åtminstone att sammanfalla med de för själva C63, med mer än 450 hk naturligt aspirerade gör att den kan nå 100 km/h på 4,4s. Otänkbar prestanda för original 190E Evo, utrustad med en 2,5 l inline fyrcylindrig och effekter på 195 hk (Evo) och 235 hk (Evo II). Slutligen finner den överdrivna och berättigade stilen hos Evo - som behövs för DTM-homologering - en parallell i prestanda som uppnås!
Se i galleriet nedan några av faserna projektet gick igenom. För att se utvecklingen av projektet mer i detalj, besök Facebook-sidan som är tillägnad det.
Början av projektet: C63 AMG och 190E fortfarande separerade.
Prenumerera på vår Youtube-kanal.