Uppdatering? Det ser mer ut som lanseringen av en 100 % ny modell, med hänsyn tagen till antalet debuter som Volkswagen har gett oss i avslöjandet av den förnyade och mycket förstärkta Arteon. Den främsta nyheten är den redan efterlängtade och snygga skåpbilen Arteon Shooting Brake , men det stannar inte där.
För första gången, a Arteon R , den nya toppen av sortimentet; och även för första gången en hybrid plug-in variant, den Arteon och Hybrid.
Och det finns ännu fler mekaniska, tekniska och även visuella nyheter: Arteon fick nya hjul, stötfångare, det är nu möjligt att förlänga den lysande signaturen genom gallret, och interiören får även en ny mittkonsol, förutom omgivande belysning.
Arteon-familjen större än någonsin...
Volkswagen Arteon Shooting Brake
Från och med den största nyheten lägger den nya Shooting Brake till Arteon en mer praktisk, men samtidigt stilfull, skåpbilsvariant.
De yttre skillnaderna är uppenbara - titta bara på dess bakre volym. Trots att den håller samma längd som bilen är Arteon Shooting Brake något högre (19 mm) och den horisontella utvecklingen av taket tillåter en viktig vinst i höjdutrymme bakom 48 mm, dessutom underlättas åtkomsten.
2020 Volkswagen Arteon Shooting Brake Elegance
Bagageutrymmets kapacitet förblir däremot i stort sett identisk (565 l mot bilens 563 l), men kan växa, med sätena nere, till 1632 l mot bilens 1557 l.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Volkswagen Arteon R
Med Arteon Shooting Brake kommer också en aldrig tidigare skådad R-version — tillgänglig i båda karosserna — som ursprungligen utlovades till oss under... 2018. Och efter många spekulationer om vilken motor som skulle finnas under motorhuven — lades en ny VR6 fram som en hypotes i höjd — Volkswagen valde en ny version av den allestädes närvarande EA888 (Evo4).
2020 Volkswagen Arteon Shooting Brake R
Det är med andra ord en annan variant av samma 2,0 l turbo in-line fyrcylindrig som vi kan hitta i så många Volkswagen Group-modeller, från Golf GTI, till CUPRA Ateca till Audi S3. När det gäller Arteon R får vi veta om dess mest kraftfulla version hittills: 320 hk mellan 5350 och 6500 rpm kompletterat med ett massivt vridmoment på 420 Nm vid 2000 rpm . Värden som överförs till alla fyra hjulen via en sjuväxlad dubbelkopplingslåda (DSG).
Arteon R och Arteon Shooting Brake R är också utrustade med R Performance Torque Vectoring (vridmomentvektorisering). Detta system hanterar fördelningen av vridmoment mellan de två axlarna och mellan bakhjulen (ett hjul kan ta upp till 100 % av vridmomentet). Hur hanteringen går till beror på gasreglagets läge, styrvinkel, sidoacceleration, hastighet och vinkelhastigheten för rotationen kring den vertikala axeln (giring). Även på chassinivå kommer R med adaptiv fjädring som standard (DCC).
2020 Volkswagen Arteon R
Slutligen utmärker sig Arteon Rs genom användningen av 20″ hjul — och 18″ skivor med blå käftar —, reducerad markfrigång med 20 mm, exklusiva stötfångare, sportavgaser och, om du väljer, färgen Lapiz Blue, exklusivt för detta version.
Volkswagen Arteon eHybrid
På andra sidan av spektrumet finns också en aldrig tidigare skådad Arteon hybrid plug-in, Arteon eHybrid och Arteon Shooting Brake eHybrid. Versionen kan vara oöverträffad, men drivlinan är välkänd och delar den med Passat GTE — en modell som vi redan har haft möjlighet att testa på Razão Automóvel. Se länken nedan:
2020 Volkswagen Arteon eHybrid
Således, som i Passat GTE, kombinerar Arteon eHybrid-duon en 1,4 TSi 156 hk förbränningsmotor med en 115 hk elmotor, vilket ger en kombinerad effekt på 218 hk. Den elektriska energin som behövs för elmotorn kommer från ett 13 kWh litiumjonbatteri, som lovar upp till 54 km 100 % elektrisk autonomi.
Från Passat GTE ärver Arteon eHybrid också den sexväxlade DSG - körningen förblir endast fram - och dess körlägen, inklusive det sportigare GTE-läget.
Det finns fortfarande fler mekaniska innovationer
Det handlar inte bara om R och eHybrid för nyheterna under motorhuven. Arteon introducerar också en ny variant av 2.0 TSI som fungerar enligt den så kallade B-cykeln (av Budack, dess uppfinnare) av förbränning, en variant eller utveckling av de mer välkända Atkinson- och Miller-cyklerna.
Ditt mål? Öka förbränningseffektiviteten, vilket Volkswagen säger är 10 % högre — vilket resulterar i lägre förbrukning och utsläpp — om än på bekostnad av specifika prestanda. Hur det fungerar? Läs vår artikel som förklarar det mer i detalj, när Volkswagen Group presenterade det för tre år sedan:
Dess största effektivitet ses i det annonserade kompressionsförhållandet på 12,2:1, ett mycket högt värde för en turbomotor - normalt är kompressionsförhållandet för en modern turbomotor 10:1. Själva motorn ger 190 hk och 320 Nm mellan 1500 rpm och 4100 rpm.
Arteon fick också den senaste motorutvecklingen 2.0 TDI som vi såg debuterade av nya Golf, som dyker upp i två effektnivåer, 150 hk och 200 hk, alltid förknippad med den sjuväxlade DSG, med tvåhjulsdrift (150 hk och 200 hk) och fyrhjulsdrift (200 hk) hp) versioner.
2020 Volkswagen Arteon R Line
Den stora nyheten, som i Golf, är tillägget av ytterligare en SCR (Selective Catalytic Reduction) katalysator, placerad närmare motorn, vilket gör att den också når sin idealiska driftstemperatur snabbare. Resultatet: upp till 80 % mindre skadliga NOx-utsläpp (kväveoxider).
Slutligen hittar vi 150 hk 1,5 TSI (Miller cycle) och 280 hk 2,0 TSI, uteslutande med fyrhjulsdrift.
Och mer?
Den förnyade Arteon och den nya Arteon Shooting Brake fick också mer teknik. Höjdpunkten går till förstärkningen av körassistanssystemen, där Arteon nu tillåter semi-autonom körning (nivå 2) tack vare Travel Assist, som vi redan har sett introduceras i andra modeller av märket och gruppen.
elegans
Arteon får också det senaste MIB3-systemet, den digitala instrumentpanelen blir standard, det finns en ny multifunktionsratt och även klimatkontrollerna är nu... digitala, med en lösning som är identisk med den vi såg i Golf 8 .
Även när det gäller anslutning finns nu We Connect och We Connect Plus tillgängliga, som bland annat möjliggör realtidsnavigering och styrning av olika funktioner via smartphonen, där den senare till och med fungerar som en mobilnyckel för bilen (endast för vissa Samsung-modeller).
räckvidden
Renoveringen medförde också en omstrukturerad Arteon-serie. Från och med Arteon "bas" avvisar den i två likvärdiga versioner, men specifika i syfte: en mer förfinad som kallas elegans och en annan som ser sportigare ut R linje . Överst ligger Arteon R och Arteon Shooting Brake R.
Vi vet att de kommer senare i år, under november månad, men priserna har ännu inte höjts för den förnyade Arteon och för den oöverträffade Arteon Shooting Brake.