Efter att vi för några veckor sedan avslöjade de första bilderna på nya Citroën C4 (och ë-C4, den elektriska varianten), ger vi dig idag alla nyheter om den välbekanta fransmannen.
Avsedd att ersätta C4 Cactus, den nya C4 delar crossover-utseendet med sig men förlorar "Cactus" i namnet.
Också i estetikkapitlet antar Citroëns nya C-segment varumärkets nya designspråk, med en "V" frontljussignatur, en lösning som används av prototyperna CXPerience Concept, Ami One Concept och 19_19 Concept och av den reviderade C3.
Med 4360 mm i längd, 2670 mm hjulbas, 1800 mm i bredd och 1525 mm på höjden, presenterar nya C4 sig som en slags "mix" mellan SUV/crossover-konceptet och coupén.
komfort, den vanliga satsningen
Nya Citroën C4 lever upp till märkets rullar och är starkt engagerad i komfort. För det räknas den med "Progressive Hydraulic Cushions" (progressiva hydrauliska stopp) och med Advanced Comfort-säten.
När det gäller interiören är linjerna minimalistiska och satsningen på tekniken är tydlig, med två punkter som sticker ut: den ultratunna 10'' centralskärmen utan kanter och Smart Pad Support.
Detta unika infällbara stödsystem är integrerat i instrumentbrädan och låter passageraren ("hänget") fästa en surfplatta på instrumentbrädan.
Även i det tekniska satsningskapitlet har nya Citroën C4 till exempel en trådlös smartphoneladdare, med Android Auto och Apple CarPlay och fyra USB-portar, två framtill och två baktill, varav två är USB C.
Slutligen, när det gäller utrymme, har C4 ett bagageutrymme med en kapacitet på 380 liter (och dubbelgolv) och använder sig av 2670 mm hjulbas för att säkerställa goda nivåer av bostadsyta.
Förbränningsmotorer
Som vi redan har berättat består utbudet av nya Citroën C4 av el-, diesel- och bensinversioner.
Bland bensinmotorerna finns fyra alternativ: PureTech 100 och PureTech 130 med 100 respektive 130 hk och sexväxlad manuell växellåda och PureTech 130 och PureTech 155 med 130 och 155 hk och åttaväxlad automatlåda.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Dieselutbudet baseras på BlueHDi 110 och BlueHDi 130 med 110 respektive 130 hk. Den första är förknippad med en sexväxlad manuell låda medan den andra har en åttastegad automatisk växellåda.
Citroën ë-C4
Äntligen är det dags att berätta om Citroën ë-C4, den elektriska versionen av Citroëns nya C-segment och den som det finns mer information om.
Med en elmotor på 136 hk (100 kW) och 260 Nm som drivs av ett 50 kWh batteri har den nya ë-C4:an 350 km autonomi (WLTP-cykel).
Utrustad med tre körlägen (Eco, Normal och Sport) kan den nå en maxhastighet på 150 km/h och 100 km/h på 9,7 s (i sportläge).
När det gäller lasttider är de följande:
- I en 100 kW offentlig telefonautomat: det tar upp till 80 % på 30 minuter (du får 10 km autonomi per minut);
- På en 32 A Wallbox: tar mellan 5 timmar (i ett trefassystem med 11 kW laddare som tillval) och 7:30 (enfassystem).
- I ett hushållsuttag: det tar mellan 15 timmar (med ett 16 A förstärkt uttag av Green’up Legrand-typ) och mer än 24 timmar (normalt uttag).
säkerhet framför allt
Utöver den starka satsningen på underhållningsteknik ombord, satsar nya Citroën C4 också stort på säkerhetssystem och körassistans, med 20 sådana system.
Inom säkerhetsområdet finns system som Active Safety Brake, kollisions- och post-kollisionsrisklarm, Safety Brake, dödvinkelövervakningssystem, aktiv larm om ofrivillig korsning av filen, adaptiv farthållare med Stop & Go-funktion, bl.a. många andra.
För att säkerställa en högre nivå av komfort ombord har C4 system som handsfree åtkomst och start, färg head-up display, elektrisk parkeringsbroms, sidoparkeringshjälp, backkamera eller assistans vid start i uppförsbacke.
När kommer?
Med start av beställningar planerade till sommaren, bör de första enheterna av nya Citroën C4 anlända till Portugal i december, och deras priser är ännu inte kända.