De ekonomiska konsekvenserna av covid-19-pandemin är redan märkbara. Trots det dystra scenario som redan rapporterats av olika tillverkare och bilkoncerner har det lyckligtvis funnits undantag. DE PSA Group är en av dem, med registrerade vinster under det mycket komplicerade första halvåret 2020.
Trots det finns det ingen anledning till överdrivna firande. Trots gruppens motståndskraft minskade praktiskt taget alla indikatorer avsevärt, vilket återspeglar effekten av åtgärder som begränsade nästan hela kontinenten för att bekämpa Coronaviruset.
Groupe PSA, som består av bilmärkena Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, DS Automobiles, såg sin försäljning minska med 45 % under första halvåret 2020: 1 033 000 fordon mot 1 903 000 fordon under samma period 2019.
Trots den starka brytningen, den franska gruppen noterade en vinst på 595 miljoner euro , goda nyheter. Jämför dock med samma period 2019, då den noterade 1,83 miljarder euro... Rörelsemarginalen påverkades också kraftigt: från 8,7 % under första halvåret 2019 till 2,1 % under första halvåret 2020.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
De positiva resultaten för Groupe PSA jämfört med de negativa resultaten från rivaliserande grupper återspeglar alla ansträngningar som gjorts under de senaste åren av Carlos Tavares, dess VD, för att minska kostnaderna för hela koncernen. Som han säger:
Carlos Tavares, styrelseordförande för Groupe PSA"Det här halvårsresultatet visar koncernens motståndskraft och belönar sex år i rad av hårt arbete för att öka vår smidighet och minska vår "break-even" (neutral). (...) Vi är fast beslutna att uppnå en solid återhämtning under andra halvåret, eftersom vi slutför processen med att skapa Stellantis i slutet av första kvartalet 2021."
Prognoser
För andra halvåret skiljer sig Groupe PSA:s prognoser inte från dem vi sett av flera analytiker. Det förväntas att den europeiska marknaden – den viktigaste för koncernen – kommer att falla med 25 % i slutet av året. I Ryssland och Latinamerika bör denna minskning vara högre med 30 %, medan i Kina, världens största bilmarknad, är denna minskning mer blygsam, 10 %.
Den andra terminen blir en av återhämtning. Gruppen som leds av Carlos Tavares har satt som mål för perioden 2019/2021 en genomsnittlig nuvarande rörelsemarginal på över 4,5 % för Automobile-divisionen.
Det lämnar också goda utsikter för Stellantis, den nya fordonskoncernen som kommer att bli resultatet av sammanslagningen av PSA och FCA. Det kommer också att ledas av Carlos Tavares och enligt honom ska sammanslagningen vara genomförd i slutet av första kvartalet 2021.