Som ni väl vet har det under de senaste åren funnits många nya produkter avslöjat av varumärken på Goodwood Festival of Speed. Sedan de första offentliga framträdanden, som hände med Mercedes-AMG, som avslöjade A 45 4MATIC+ och CLA 45 4MATIC+ , som tidiga avslöjanden på festivalens berömda ramp av fortfarande kamouflerade prototyper.
I år var inget undantag och det fanns flera modeller vars förestående officiella avslöjande förutsågs av uppvisningen av deras dynamiska gåvor på den 1,86 km långa berömda Goodwood Hillclimb.
Aston Martin DBX
En av modellerna som gjorde ett dynamiskt framträdande på Goodwood Festival of Speed var Aston Martins efterlängtade SUV, DBX . Fortfarande täckt av kamouflage (som när den dök upp på de officiella "spionbilderna" som släpptes av det brittiska märket) körde SUV:n uppför från Goodwood och visade de dynamiska och auditiva egenskaperna hos sin 4,0 l V8 av AMG-ursprung.Utöver V8:an är det även planerat att DBX ska använda V12 från Aston Martin, samt integrera en hybridvariant.
Honda E
Honda tog med till Goodwood en förproduktionsprototyp av sin nya elektriska, den OCH . Med en viktfördelning på 50:50 och batterier med en kapacitet på 35,5 kWh ska den japanska modellen ha, enligt Honda, en effekt på cirka 150 hk (110 kW) och ett vridmoment på över 300 Nm – motorn till varelsen placerad bak betyder att Honda E kommer att vara bakhjulsdriven.
Med möjligheten att se batterierna laddas upp till 80 % på bara 30 minuter och erbjuder en räckvidd på upp till 200 km. Honda E debuterar den nya plattformen för det japanska märket riktad mot elektriska modeller, och bör börja tillverkas i slutet av året.
Land Rover Defender
efterlängtad, den Land Rover Defender den dök upp i Goodwood fortfarande täckt av kamouflaget vi har sett den i, efter att ha varit den första bilen att åka Goodwood Hillclimb på årets festival.Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Testad på så olika platser som Nürburgring, Kenya eller Moabs öken, är den brittiska modellen på väg att avtäckas. Det finns dock inte mycket slutgiltiga tekniska data om den nya generationen brittiska jeepar. Trots det är det känt att den kommer att använda ett unibody-chassi och bör även anta en oberoende främre och bakre fjädring.
Lexus LC Cabriolet
Avtäckt i prototypform på årets bilmässa i Detroit Lexus LC Cabriolet dök upp i Goodwood redan i produktionsversionen men fortfarande utan att förlora sitt kamouflage.
Lexus vicepresident Koji Sato sa till Autocar att LC Cabriolet är mer raffinerad än coupéen, och tillade "karaktären hos fjädring och chassi är annorlunda." När det gäller motorerna som ska driva cabriolet har Lexus ännu inte tillkännagett dem, men Sato sa att han älskar ljudet av V8, vilket lämnar en ledtråd om det möjliga valet.
MINI John Cooper Works GP
Han hade redan gjort sitt första offentliga framträdande på 24 Hours of the Nürburgring och har nu återvänt till offentliga framträdanden på Goodwood Festival of Speed. Fortfarande i kamouflage, prototypen av vad som kommer att bli den mest kraftfulla MINI som någonsin turnerat Goodwood Hillclimb visar upp sina dynamiska kapaciteter för första gången på brittisk mark.Med en förväntad effekt på mer än 300 hk hämtad från ett fyrcylindrigt block, hävdar MINI att John Cooper Works GP han har redan täckt Nürburgring på mindre än åtta minuter. Det brittiska märket passade också på att avslöja att den sportigare versionen av sin modell kommer att ha en produktion begränsad till bara 3000 exemplar.
Porsche Taycan
Planerad för en presentation på Frankfurt Motor Show, den Porsche Taycan (det tyska märkets första elektriska modell) gjorde ett dynamiskt framträdande på Goodwood Festival of Speed. Med den tidigare Formel 1-föraren Mark Webber vid ratten var Taycan fortfarande kamouflerad men det är möjligt att hitta likheter med Mission E-prototypen som förutsåg den.
Vad gäller tekniska data bör Taycan ha 600 hk i den kraftfullaste varianten, 500 hk i mellanversionen och mer än 400 hk i accessversionen. Gemensamt för alla kommer att finnas en elmotor per axel som ska ge fyrhjulsdrift till alla versioner.
Med en förväntad räckvidd på 500 km (fortfarande i NEDC-cykeln), hävdar Porsche att 800 V-arkitekturen kommer att tillåta den att lägga till 100 km räckvidd (NEDC) för var 4:e laddningsminut och en tid på mindre än 20 min till ladda batteriet med 10 % laddning upp till 80 %, men på en 350 kW kompressor som Jonitetsnätverk.