Den föreslagna sammanslagningen av FCA och Renault har redan tillkännagivits via ett officiellt uttalande från de två bilkoncernerna , med FCA som bekräftar sin leverans – de viktigaste punkterna i vad de föreslår ska också avslöjas – och med Renault som bekräftar mottagandet.
FCA-förslaget som skickades till Renault skulle resultera i en kombinerad affär med lika delar (50/50) av de två bilkoncernerna. Den nya strukturen skulle skapa en ny biljätte, den tredje största på planeten, med en sammanlagd försäljning på 8,7 miljoner fordon och en stark närvaro på nyckelmarknader och segment.
Gruppen skulle därmed ha en garanterad närvaro i praktiskt taget alla segment, tack vare en diversifierad portfölj av varumärken, från Dacia till Maserati, som passerar genom de kraftfulla nordamerikanska varumärkena Ram och Jeep.
Skälen bakom denna föreslagna sammanslagning är lätta att förstå. Bilindustrin går igenom sin största omvandlingsfas någonsin, med utmaningarna med elektrifiering, autonom körning och anslutningsmöjligheter som kräver massiva investeringar, som är lättare att tjäna pengar på med enorma stordriftsfördelar.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
En av de främsta fördelarna är naturligtvis de resulterande synergierna, innebär beräknade besparingar på fem miljarder euro (FCA-data), utöver de som Renault redan får med sina allianspartners, Nissan och Mitsubishi – FCA har inte glömt allianspartnerna, och uppskattar ytterligare besparingar på cirka en miljard euro för de två japanska tillverkarna.
En annan höjdpunkt i förslaget hänvisar också till att sammanslagningen av FCA och Renault inte innebär att någon fabrik stängs.
Och Nissan?
Renault-Nissan Alliance är nu 20 år gammal och går igenom en av sina svåraste stunder, efter arresteringen av Carlos Ghosn, dess högsta chef - Louis Schweitzer, Ghosns föregångare vid rodret för Renault, var den som etablerade alliansen med den japanska tillverkaren 1999 — i slutet av förra året.
En sammanslagning mellan Renault och Nissan var i Ghosns planer, ett drag som mötte stort motstånd från Nissans ledning, som letade efter en ombalansering av makten mellan de två partnerna. Nyligen har temat för sammanslagningen mellan de två parterna diskuterats igen, men hittills har det inte gett några praktiska effekter.
Förslaget som FCA skickade till Renault lämnade Nissan åt sidan, trots att det som nämnts i några av de avslöjade punkterna i förslaget.
Renault har nu FCA-förslaget i sina händer, med ledningen för den franska gruppmötet sedan i morse för att diskutera förslaget. Ett uttalande kommer att utfärdas efter mötets slut, så vi kommer inom kort att veta om den historiska sammanslagningen av FCA och Renault kommer att genomföras eller inte.
Källa: Automotive News.