På en delad basis med Jeep Renegade presenterade den nya Fiat 500X sig i Paris med en mycket unik identitet jämfört med sina bröder 500L, 500L Trekking och 500L Living.
Silhuetten med en mer robust karaktär framgår omedelbart av de yttre dimensionerna. Med en längd på 4,25 m, 1,80 m i bredd och 1,60 m i höjd, positionerar den snart med rivaler som nyligen kommit in på marknaden som Ford Ecosport, Nissan Qashqai, Dacia Duster, bland andra.
Fiat 500X kommer att föreslås med framhjulsdrift och fyrhjulsdrift och trots dess yttre dimensioner går inte bagagekapaciteten över blygsamma 350l kapacitet.
SE ÄVEN: Det här är nyheterna från 2014 års Parissalong
Den kommer att finnas tillgänglig i 2 trimnivåer: en mer inriktad på stadsmiljön och den andra reserverad för fyrhjulsdrivna versioner, med olika karossskyddselement, vilket förstärker Fiat 500X mer 4×4-karaktär.
För lanseringen presenterades Fiat 500X med 3 kraftenheter. 1,4:an Turbo Multiair II, 140 hästkrafter bensin och blocken Diesel Multijet II, 1,6:an 120 hästkrafter och 2,0:an 140 hästkrafter. Fiat valde att ställa de mindre kraftfulla motorerna till tjänst för Fiat 500X, med framhjulsdrift och 6-växlad manuell låda, dock kommer Diesel 2.0-blocket att ha en ny 9-växlad automatlåda och fyrhjulsdrift.
Efter den första lanseringen kommer det att vara möjligt att välja en 6-växlad automatisk växellåda med dubbelkoppling för 1.4 Turbo Multiair-bensinmotorn, samt konfigurera 2.0 Multijet II, med en 6-växlad manuell växellåda.
Fiat förbrukar inte utbudet av motorer som erbjuds för närvarande, med möjligheten att förstärka de mekaniska förslagen i Fiat 500X med 170 hk 1,4 Turbo Multiair II bensinblock, med 9-växlad automatisk växellåda och fyrhjulsdrift. Det kommer även en lågprisversion med introduktionen av det lilla blocket 1.3 Multijet II på 95hk med framhjulsdrift och 5-växlad manuell låda.
Inuti får Fiat 500X inflytandet från den nuvarande Fiat 500L, med införandet av en knapp som heter «Driver Mood Selector», som har 3 lägen: Auto, Sport och All Weather, som ändrar responsen från motorn, bromsar, styrning och automatsvar.
