Tyvärr saknas fortfarande trimning i Portugal, oavsett om det beror på lagstiftning eller fördomar, som de dåliga proffsen och den tvivelaktiga smaken som vissa ägare slutar med att ge vissa maskiner.
Men i Tyskland är fallet väldigt annorlunda och friheten att göra ändringar i våra maskiner är en annan värld, där det finns verkliga experter på området.
Baserat på den växande populariteten och på miljonmarknaden som trimvärlden rör sig i Tyskland, beslutade (VDAT) German Association of Modified Vehicles att förbereda en informationskampanj med mycket viktiga partnerskap som den tyska regeringen, genom det federala transportministeriet , Vägbyggnad och planering i samverkan med polisen. För att "göra fest" och komma in i råvaran gick BMW AG och AC Schnitzer in på scenen.
Alla tillsammans i en kampanj som heter "Tune It! Safe!”, vars uppdrag är att uppmärksamma alla fans av tuningvärlden att alltid göra det med medvetenhet och med delar som är vederbörligen godkända, oavsett om det är officiella märken, specialiserade tuningföretag eller när det gäller eftermarknadsmärken, att de alltid har TUV-certifikat.
Men världen är full av föreningar och entusiaster gillar att se något verkligt, så och som ett resultat av detta gemensamma samarbete presenterar AC Schnitzer oss sin senaste skapelse för att förstärka denna kampanj, genom BMW ACS428i för de tyska polisstyrkorna.
Men låt oss komma till fakta: trots allt, vad är den här BMW ACS428i gjord av och vad gör den speciell att representera kampanjen?
Trots förkortningarna 28i, låt dig inte luras, detta är ett 2.0l motorvolymblock och inte 2.8, som tidigare använts av BMW för att referera till modellens slagvolym. Ursprungligen kommer BMW 428i med 245 hästkrafter och 350Nm i vridmoment och även om det är ett intressant värde, för att verkligen få lite mer attraktion, lyckades AC Schnitzer med all sin visdom höja effektnivån till 294 hästkrafter och 420Nm maximalt vridmoment.
Rent praktiskt talar vi om en ökning med 49 hästkrafter och 70 Nm i vridmoment, med resultat i prestanda: accelerationen från 0 till 100 km/h tar bara 5,7 s och toppfarten är begränsad till 250 km/h elektroniskt begränsad, men de kommer nu mycket snabbare. Endast den vanliga omprogrammeringen av ECU:n och EVO Racing-sportavgaserna från AC Schnitzer bidrog till de värden som uppnåddes på BMW ACS428i.
När det kommer till att "bära" BMW ACS428i förtjänade den något speciellt, eftersom jaktbrottslingar i hög hastighet kräver toppmaterial, så AC Schnitzer gjorde inga besparingar och BMW ACS428i kommer med ultralätta smidda hjul 21-tums typ VIII, speciellt designad för högpresterande fordon. En av särdragen med dess konstruktion är att den är 100 kg mer motståndskraftig mot radiella krafter, det vill säga mot de krafter som appliceras vid rullning över fälgen, vilket påverkar dess strukturella styvhet. Men för att BMW ACS428i ska kurva sig i full säkerhet ger Hankooks 245/30ZR21 91Y, Ventus S1 EVO-däck allt grepp som behövs.
AC Schnitzers sportfjädring gör att BMW ACS428i kan hantera ojämnheter i golvet och utnyttja F32-plattformen på bästa möjliga sätt. I aeropaketet har vi ett komplett set med undre diffusorer fram och bak, tillsammans med den mer subtila men effektiva bakspoilern på taket och bakluckan.
Inuti fick denna BMW ACS428i Black Line-paketet från AC Schnitzer, vilket innebär att poliser drar nytta av aluminiumpedaler, sammetsklädsel och folie tillsammans med grafik, med tillstånd av Foliatec. Den specifika belysningen stod för Hella, med de speciella "stroberna" RTK 7.
Tummen upp! för ett förslag som inte är djärvt visar det hur lite som kan göras men bra gjort, när vi tar till proffs. Vi hoppas att vår regering en dag också kommer att se på tuning på ett annat sätt och att den lagstiftning som redan råder i de flesta europeiska länder snabbt kommer att bli verklighet i Portugal. Tills dess, använd alltid pålitligt material, det är inte värt att lita på ditt liv i ocertifierade delar.
