Lanserades 1974, och för närvarande i sin sjunde generation, fortsätter Volkswagen Golf att vara referensen i C-segmentet och den mest sålda modellen i Europa. Med tanke på dessa meriter närmar sig den åttonde generationen av modellen med stormsteg: det tyska varumärket bekräftade produktionsstarten av nya Golf för juni 2019.
Det var under ”Supplier Summit” – ett slags genomgång för leverantörerna av komponenter till nästa generation av Volkswagen Golf – som samlade 180 chefer från 120 leverantörer, som vi lärde oss lite mer om den nya modellen.
Wolfsburg kommer även fortsättningsvis att vara golfens huvudstad, där cirka 2 000 enheter om dagen av den populära modellen för närvarande körs. Den säljs i 108 länder och har tillverkats i över 35 miljoner enheter sedan 1974. Den nya generationen kommer att kräva en investering på 1,8 miljarder euro från varumärket.
Ralf Brandstätter, ledamot i UpphandlingsrådetTillsammans med I.D.-familjen kommer introduktionen av nästa generations Golf att vara den viktigaste strategiska produktlanseringen för varumärket.
Vad kan vi förvänta oss?
Trots att det är en ny generation bör plattformen och mekaniken bära över, med utvecklingar, naturligtvis, från den nuvarande generationen. Grunderna kommer att fortsätta att tillhandahållas av MQB, och drivlinor, både bensin och diesel, kommer att behöva uppdateras för att uppfylla de senaste utsläppsstandarderna - till exempel antagandet av partikelfilter för bensindrivlinor.
Det kommer att läggas större tonvikt på elektrifiering, särskilt vid antagandet av semi-hybridförslag (med 48 V elsystem), i samband med bensinmotorer. e-Golf bör dock inte ha en efterträdare. Anledningen är kopplad till ankomsten på marknaden, kort efter, av den första medlemmen av I.D. — 100 % elektrisk — ett förslag som liknar Golfen till format och placering.
Det kommer att vara inom området för uppkoppling och autonom körning som Volkswagen Golf kommer att presentera de största framstegen, enligt uttalanden från Karlheinz Hell, direktör för kompaktbilskoncernen, vid Suppliers Summit.
Karlheinz Hell, direktör för kompaktbilskoncernenNästa Golf kommer att ta Volkswagen in i eran av helt uppkopplade fordon, med utökade autonoma körfunktioner. Det kommer att finnas mer mjukvara ombord än någonsin tidigare. Den kommer alltid att vara online och dess digitala cockpit och assistanssystem kommer att vara riktmärket när det gäller anslutning och säkerhet.
GTI... nästan hybrid
Som några mer prisvärda versioner, framtida Golf GTI kommer också att ha ett semi-hybridsystem . Vilket öppnar upp en helt ny uppsättning möjligheter, som introduktionen av en elektrisk drivkompressor, som kan hjälpa turbon, som inte behöver vänta på avgaser.
Vad som förväntas är ett uttrycksfullt maktsprång. Den nuvarande levererar 230 hk — eller 245 hk med Performance Pack — men den senaste tävlingen börjar på 270 hk och stiger i vissa fall till mer än 300 hk. Med andra ord, om GTI skulle stiga till värden nära 300 hk, vad händer med Golf R?