Avtäckningen av den andra varianten av Ferraris oöverträffade laddhybrid med en V6-motor, som förväntas anta beteckningen 296 GTS . Med andra ord, spindelversionen av coupén 296 GTB, som presenterades för drygt en månad sedan.
Även om vi redan i detalj känner till linjerna i den nya 296 GTB och vet att skillnaderna mellan coupé och cabriolet kommer att koncentreras bakom föraren — B-stolpen, taket och, med största sannolikhet, motorkåpan —, Ferrari han tyckte det var bäst att helt kamouflera sin framtida modell.
Men även med ett fascinerande kamouflage är det möjligt att se att taket är uppdelat i delar, vilket fördömer denna 296 som den framtida cabrioletvarianten av den italienska supersportbilen.
Huven verkar ärva en teknisk lösning som är identisk med den som redan finns i modeller som F8 Spider, bestående av styva paneler som med en knapptryckning fälls tillbaka bakom de åkande och förvaras i ett utrymme mellan kabinen och motorn .
När det gäller beteckningen, även om den ännu inte har bekräftats officiellt, med tanke på att Ferrari har valt att ge GTB (Gran Turismo Berlinetta) beteckning till coupévarianten av 296:an, sannolikheten för att den öppna varianten kallas GTS, eller Gran Turismo Spider, är hög.
För resten... Ändå
Skillnaderna mellan 296 GTB och den framtida 296 GTS bör begränsas till dess tak och de nödvändiga anpassningarna runt det området när det gäller design. Förvänta dig inga mekaniska skillnader.
Den framtida Ferrari 296 GTS kommer också att använda sig av den nya 663 hk 3.0 twin-turbo V6 - 221 hk/l, den högsta specifika effekten i en förbränningsmotor i produktion - som är ihopkopplad med en 167 hk elmotor för full effekt. kombinerad 830 hk... vid enastående 8000 rpm. Intressant nog, i det här fallet, lägg bara till kraften hos de två motorerna, vilket inte alltid händer i hybrider.
Som laddhybrid drivs elmotorn av ett litet batteri på 7,45 kWh, vilket ska garantera en (kort) elektrisk autonomi på 25 km.
Det är att vänta att cabriolet-varianten av 296:an går upp några tiotals kilo över kupén, främst på grund av huvens öppnings-/stängningsmekanism, men skillnaden i prestanda mellan de två ska vara minimal. Kom ihåg att 296 GTB kan nå 100 km/h på 2,9 s och 200 km/h på bara 7,3 s.
Allt pekar på att avtäckningen av nya Ferrari 296 GTS kommer att ske före årets slut.