Är jämförelsen absurd? Självklart inte. Alla ursäkter är bra argument för att ställa två modeller så välfödda sida vid sida.
Som en fråga om respekt, låt oss först komma ihåg den "äldsta" modellen. Tiden har varit generös med Audi RS4 (B5). Lanserades 2001, linjerna i denna RS4 är lika meningsfulla idag som de gjorde för 17 år sedan. Den här sportbilen är fortfarande imponerande, tycker du inte?
På den tiden gjorde dess quattro-traktionssystem i kombination med den egensinniga 90º dubbelturbo V6-motorn med 2,7 liters kapacitet ett stänk. Siffrorna var imponerande: 381 hk effekt vid 7 000 rpm och 440 Nm maximalt vridmoment.
Trots sin vikt på 1 620 kg satte denna styrka – utvecklad och tillverkad av Cosworth – Audi RS4 (B5) i direkt konkurrens med tidens bästa sportbilar. Topphastigheten var begränsad till 262 km/h, men accelerationen var det inte. 4,9 sekunder från 0-100 km/h; 11,3 sekunder från 0-160 km/h; och 17 sekunder från 0-200 km/h. Det väcker respekt än idag.
På andra sidan står den nyintroducerade Audi RS3 (8VA). En modell som lanserades 2015 men i år dök upp i Genève med sina starka argument. 2,5 TFSI-motorn utvecklar nu 400 hk effekt. Tack vare denna kraft, DSG-växellådan och quattro-traktionssystemet klarar Audi RS3 0-100 km/h på bara 3,9 sekunder. Jag skriver igen: 3,9 sekunder.
Placerade sida vid sida, trots skillnader och årtal, delar de några uppenbara likheter. Som sagt, det finns en fråga som vi fortfarande inte kan svara på här på Ledger Automobile: vilken skulle du välja?
På ena sidan har vi stamtavlan från en av historiens vackraste sportbilar, utrustad med en allt mer romantisk lösning, vår älskade manuella växellåda. På andra sidan har vi en missil l med 400 hk och den senaste tekniken från Audi.
Effektivitet eller arv? Lämna ditt val i kommentarsfältet.