Ännu en dag, ännu en världspremiär på Shanghai Motor Show (det har varit många...), som bara öppnar sina dörrar för allmänheten nu på fredag. Tycka om BMW M4 CS , och efter de patent som registrerades i slutet av förra året passade det tyska varumärket på att tillämpa nomenklaturen, som med största sannolikhet även kommer att användas i nästa M2.
Vi minns att BMW 2007 gjorde en poäng med att återfå denna beteckning (som går tillbaka till slutet av 60-talet) med BMW Concept CS, just på Shanghai Motor Show. Den definierade också en version av M3 (e46), som använde olika komponenter av den mest exklusiva och extrema M3 CSL.
När vi återvänder till BMW M4 CS, fyller den tyska sportbilen "hålet" mellan BMW M4, utrustad med Competition Package, och den "allmäktiga" M4 GTS, inriktad mot spåren.
Skillnaderna jämfört med modellen nedan börjar precis under motorhuven. Ingenjörer från BMW:s M Performance-division har reviderat den välkända 3,0 liters dubbelturbo inline 6-cylindriga motorn (kopplad till en sjuväxlad M DCT-växellåda), som nu levererar 10 hk mer än M4 med Competition Package, för totalt av 460 hk effekt.
SPECIAL: De mest extrema sportbilarna någonsin: BMW M5 Touring (E61)
Detta värde gör det möjligt att sänka 4-sekundersbarriären i sprinten från 0 till 100 km/h - 3,9 sekunder – medan topphastigheten är elektroniskt begränsad till 280 km/h. Enligt BMW klarade M4 CS en tid på 7 minuter och 38 sekunder när den återvände till Nürburgring Nordschleife, under märkets dynamiska tester.
På tal om dynamik så använder BMW M4 CS aluminiumfjädringselement på båda axlarna och standardfjädringen Adaptive M med egen justering, för bättre prestanda både på väg och på banan. När det gäller vikten är alla aerodynamiska bihang gjorda av kolfiberförstärkt plast, en lösning som bidrar till en diet på 32 kg jämfört med standard M4.
I nuläget är det inte känt hur många enheter som kommer att lämna Münchenfabriken, men det är säkert att BMW M4 CS kommer att vara en begränsad produktionsmodell. Sportbilen har ett annonserat pris på 116 900 € (för den tyska marknaden).
