Genom att identifiera de olika versionerna av Mercedes-AMG GT med bara en bokstav kan det vara förvirrande att placera dem hierarkiskt i intervallet. För att placera oss i toppen finns den allsmäktiga GT R (ej att förväxla med den homonyma modellen från Nissan) med 585 hk; nedan har vi GT C, med 557 hk; GT S med 522 hk; och slutligen, utan några bokstäver, basmodellen, helt enkelt GT, med 476 hk.
Mercedes-AMG GT S är inget nytt. Den dök upp förra året, men med bara coupékaross, så det skulle vara en tidsfråga innan S:en lades till Roadster.
Som alla GT är den utrustad med 4.0 V8 dubbelturbo , som kan debitera, som vi redan har nämnt, 522 hk och 670 Nm mellan 1900 och 5000 rpm — bara 10 Nm mindre än GT C. Prestandan är också ganska nära de som uppnås av den kraftfullare GT C. De 100 km/h är klara på bara 3,8 s (+0,1 s än GT C), och toppen hastigheten är 308 km/h (-8 km/h än GT C).
GT och GT S. Vilka fler skillnader har de?
Vad Mercedes-AMG GT S inte har är GT C:s bredare spår, som säkerställer ett ännu mer muskulöst utseende. Men å andra sidan får den, som en serie, flera förbättringar jämfört med bas-GT, några ärvt från GT C.
FÖLJ OSS PÅ YOUTUBE Prenumerera på vår kanal
Hjulen är nu 20″ bak, med 295/30 R20-däck — en tum och 10 mm mer än på basen GT —; den självlåsande differentialen är nu elektroniskt styrd; stötdämparna är nu adaptiva (AMG RIDE CONTROL) med tre lägen — Comfort, Sport och Sport+ —; och de främre kompositskivorna är större, nu 390 mm (+30 mm) — som tillval finns kolskivor, större och 40 % lättare.
För en ännu mer fokuserad körupplevelse kan du välja AMG Dynamic Plus-paketet, som lägger till aktiva motor- och transmissionsfästen, fastare fjädring, specifika styr- och motorjusteringar och en styrbar bakaxel för att öka smidigheten och stabiliteten.
När det gäller Roadster är att kunna köra med håret i vinden en av dess fördelar. Action som kan bli ännu behagligare, även vid låga temperaturer, eftersom alla tillgängliga stolar — standard eller tillval AMG Performance — kan levereras med AIRSCARF, det vill säga de tillåter oss att alltid hålla våra halsar varma när vi integrerar ventilationsuttag under nackstöd.
