Det är dessa tider vi lever i... Trots den goda fasen som hot hatches går igenom, börjar heta stadsjeepar att bli fler och fler. DE Audi SQ2 är dess senaste medlem.
Vi presenterades vid den senaste bilmässan i Paris, och vi har nu tillgång till alla siffror och funktioner som skiljer SQ2 från det mer vardagliga Q2.
Det här är siffrorna för det nya flaggskeppet av den tyska modellen.
300
Antalet tillgängliga hästar , med tillstånd av den välkända fyrcylindriga in-line 2.0 TFSI, känd från så många andra modeller av märket och den tyska koncernen. Med en vikt på 150 kg lovar flexibiliteten hos denna enhet att vara hög, tack vare de 400 Nm som finns tillgängliga i ett brett varvområde, mellan 2000 rpm och 5200 rpm — motorbegränsaren fungerar bara vid 6500 rpm.Audi SQ2 lovar dock rimlig förbrukning för en så kraftfull modell: bland de 7,0 och 7,2 l/100 km , som motsvarar CO2-utsläpp mellan de 159 och 163 g/km . Som vi har sett i många andra överladdade motorer slipper SQ2-motorn heller inte ha ett partikelfilter för att uppfylla alla standarder och protokoll.
7
Antalet hastigheter för S Tronic dubbelkopplingsväxellåda . Och även hastigheten, i km/h, vid vilken motorn stängs av - kopplar ur den - vilket möjliggör en bredare funktion av start-stopp-systemet, när vi väljer "effektivitet"-läget bland de olika körlägena - ja, markera effektiviteten i en prestationsfokuserad modell.
Som det ska vara i alla Audi S-modeller är SQ2 också en quattro, det vill säga kraften skickas till de fyra hjulen kontinuerligt och kan skicka upp till 100% av den till bakaxeln.
Audi SQ2 är också utrustad med ett vridmomentkontrollsystem som, enligt märket, jämnar ut det dynamiska beteendet, med små ingrepp på bromsarna på hjulen inne i kurvan, som har mindre belastning — i princip simulerar effekten av en själv- spärrdifferential.
4.8
Handlingen av den snabba dubbelkopplingsväxellådan och dragkraften som fördelas av "quattro"-hjulen, kunde bara resultera i effektiv användning av de tillgängliga 300 hk - Audi SQ2 når 100 km/h på respektabla 4,8s . Maxhastigheten på 250 km/h är elektroniskt begränsad.
20
SUV:s extra mångsidighet när det gäller att närma sig andra ytor än asfalt reduceras här av... låg markfrigång. Det är minus 20 mm , med tillstånd av S sport sportfjädring, även om Audi inte säger vilka andra förändringar fjädringen kan ha genomgått.
Det finns dock en knapp som låter dig ändra inställningen ESC (stabilitetskontroll) till... terränggående(!).
Styrningen är progressiv och markanslutningen tillhandahålls av generöst dimensionerade hjul: 235/45 och 18-tumshjul är standard, med alternativ för 19-tumshjul på 235/40-däck — totalt finns det 10 hjul tillgängliga för SQ2.
För att stoppa denna snabba heta SUV, utrustade Audi SQ2 med generösa bromsskivor - 340 mm fram och 310 mm bak - med svarta bromsok, och valfritt i rött, för att anpassas med "S"-symbolen.
0,34
Audi SQ2:s styling är mer muskulös än de andra Q2:s — generösare aerodynamiska bihang och större hjul, till exempel — men den har fortfarande en mycket rimlig luftmotståndskoefficient på bara 0,34. Inte illa med tanke på att det är en SUV, om än kompakt.
Mer muskulös. Singleframe frontgrill med ny fyllning av åtta dubbla vertikala stänger, främre splitter och LED-optik både fram och bak.
12.3
Som tillval kan Audi SQ2 se instrumentpanelen ersatt av 12,3 tum på Audi virtual cockpit , med föraren som kan styra den via knappar på sportratten.
Audi SQ2 har mer än ett infotainmentsystem att välja mellan, med MMI navigation plus med MMI touch på toppen, bestående av en 8,3-tums pekskärm, en pekplatta, röststyrning; Wi-Fi hotspot bland annat. Naturligtvis integrerar den även Apple CarPlay och Android Auto.
Inuti, nya föremål som sportstolar (valfritt i en blandning av Alcantara och läder, eller Nappa), instrumenten är i grått med vita nålar.
Ett komplement till multimediasystemet finner vi ett Bang & Olufsen ljudsystem , med en 705 W förstärkare och 14 högtalare.
Audi SQ2 kommer förstås också med flera körassistenter, standard och tillval, som inkluderar autonom nödbromsning, adaptiv farthållare med stop&go-funktion, trafikstockningsassistent och filunderhållsassistans.
Alternativt kan du även få en parkeringsassistent (parallell eller vinkelrät), inklusive en varning för bilar som korsar när vi lämnar en parkeringsplats i backväxeln.