Efter en läcka förra veckan avslöjade formerna på den nya Hyundai i20 , beslutade det sydkoreanska varumärket att bryta spänningen och avslöjade tekniska data för sitt nya nyttofordon som kommer att presenteras offentligt på bilsalongen i Genève.
Enligt Hyundai är nya i20 24 mm kortare än sin föregångare, 30 mm bredare, 5 mm längre och har sett hjulbasen öka med 10 mm. Resultatet var, enligt det sydkoreanska varumärket, en ökning av andelarna av bostadsyta bak och en ökning med 25 liter i bagageutrymmet (nu finns det 351 liter).
Insidan av Hyundai i20
På tal om interiören i nya i20 är de främsta höjdpunkterna möjligheten att ha två 10,25” skärmar (instrumentpanel och infotainment) som är visuellt kombinerade. När den inte är utrustad med ett navigationssystem är den centrala skärmen mindre, 8 tum.
Där hittar vi också omgivande ljus och ett horisontellt "blad" som korsar instrumentbrädan och innehåller ventilationspelarna.
Teknik till tjänst för komfort...
Som väntat var en av Hyundais huvudsatsningar i denna nya generation av i20 en teknisk förstärkning. Till att börja med blev det möjligt att para ihop Apple CarPlay och Android Auto-systemen, nu trådlöst.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Hyundai i20 har nu också en induktionsladdare i mittkonsolen, en USB-port för de bakre passagerarna och blev den första modellen av märket i Europa med ett Bose-ljudsystem.
Slutligen är nya i20 även utrustad med Hyundais Bluelink-teknik, som erbjuder ett brett utbud av uppkopplingstjänster (som Hyundai LIVE Services) och möjligheten att fjärrstyra olika funktioner via Bluelink-appen, vars tjänster har ett femårigt gratisabonnemang. .
Bland funktionerna som erbjuds av denna app markeras trafikinformation i realtid; placeringen av radar, bensinstationer och parkeringar (med priser); möjligheten att bland annat lokalisera bilen och låsa den på avstånd.
… och säkerhet
Förutom att fokusera på uppkoppling, förstärkte Hyundai också argumenten för den nya i20 när det gäller säkerhetsteknik och körassistans.
Utrustad med Hyundai SmartSense säkerhetssystem, i20 har system som:
- Adaptiv farthållare baserad på navigationssystemet (förutser svängar och justerar hastigheten);
- Främre antikollisionsassistent med autonom bromsning och detektering av fotgängare och cyklister;
- Vägunderhållssystem;
- Automatiska helljus;
- Varning för förarens trötthet;
- Parkeringssystem bak med antikollisionshjälp och trafiklarm bak;
- Dödvinkelradar;
- Informationssystem för maximal hastighet;
- Startlarm för främre fordon.
Motorerna
Under motorhuven använder nya Hyundai i20 ett par välbekanta motorer: 1,2 MPi eller 1,0 T-GDi. Den första presenterar sig med 84 hk och verkar förknippad med en femväxlad manuell låda.
1.0 T-GDi har två effektnivåer, 100 hk eller 120 hk , och för första gången tillgänglig med ett 48V mild-hybridsystem (tillval på 100hk-varianten och standard på 120hk-varianten).
Enligt Hyundai gjorde detta system det möjligt att minska förbrukningen och CO2-utsläppen med mellan 3 % och 4 %. När det kommer till växellådor, när den är utrustad med det milda hybridsystemet, är 1,0 T-GDi kopplad till en sjuväxlad dubbelkopplingsautomat eller en oöverträffad sexväxlad intelligent manuell (iMT) växellåda.
Hur fungerar den här smarta manuella växellådan? När föraren släpper gaspedalen kan växellådan automatiskt koppla ur motorn från växellådan (utan att föraren behöver sätta den i friläge), vilket ger, enligt märket, större ekonomi. Slutligen, i 100 hk-varianten utan mildhybridsystem, är 1,0 T-GDi kopplad till en sjuväxlad dubbelkopplingsautomat eller sexväxlad manuell växellåda.
Nya Hyundai i20 kommer att finnas på bilsalongen i Genève i början av mars. För närvarande har datum för start av marknadsföring i Portugal eller priser ännu inte meddelats.
Obs: artikel uppdaterad 26 februari med tillägg av interiörbilder.