Driven av den minskade försäljningen av denna typ av modeller beslutade Ford att göra sig av med alla sedan (två och tre volymer) som man för närvarande säljer i USA, med undantag för nästa Focus Active... och Mustang - den bästa- säljer sportbilar i världen — för sig själva ägna sig endast åt försäljning av pick-up, crossover och SUV.
Den amerikanska marknaden erövrades helt av stadsjeepar och lastbilar – de står nu för nästan två tredjedelar av marknaden – och med dessa tillkännagivanden är det troligt att deras marknadsandel kommer att fortsätta att växa.
Beslutet, som meddelades i onsdags av den nya VD:n för det blå ovala varumärket, Jim Hackett, satte stopp för produktionen av vad som var Detroit-tillverkarens saloon par excellence för den nordamerikanska marknaden.
Ford Fusion, vars nuvarande generation lanserades 2015, trots att den fortsätter att sälja i imponerande antal – mer än 200 tusen enheter 2017 – fortsätter att förlora kunder till stadsjeepar och kan inte vara lika lönsam som dessa.
Men hur är det med Mondeo?
Frågan väckte dock ett annat problem: kan detta också vara det första steget mot slutet av Mondeo, flaggskeppsmodellen av Ford i Europa, som inte är något annat än en härledning av den amerikanska Fusion?Enligt den amerikanska tillverkaren är existensen av Mondeo inte i fara, och även om Fusions försvinnande är bekräftat kommer den europeiska modellen att fortsätta vara en del av märkets erbjudande på den gamla kontinenten.
Ford förnekar också information som släpptes för en tid sedan om att Mondeo, som för närvarande tillverkas i Spanien, på samma löpande band där S-Max och Galaxy tillverkas (alla delar samma plattform), skulle kunna få sin produktion flyttad till Kina.
FÖLJ OSS PÅ YOUTUBE Prenumerera på vår kanal
Det är därför att fortsätta...
I princip ja. Mondeo har förresten en uppdatering på gång för i år. Och det kommer inte ens att utesluta hybridvarianten!
Men som Felipe Muñoz, en global analytiker på konsultföretaget JATO Dynamics, också säger, i uttalanden till Automotive News Europe, "kan livskraften för modeller som Mondeo, Insignia eller Superb, i framtiden bero på kräver det på den kinesiska marknaden”.
När allt kommer omkring är de kinesiska konsumenternas förkärlek för salonger välkänd — trots att stadsjeepar vinner mark även i Kina. Även om denna typ av kaross tvärtom inte är särskilt efterfrågad i Europa.
Det återstår därför att vänta till nästa gång, för att se om ryktena om Ford Mondeos "aviserade död" är - eller inte - en överdrift...