Med mer än 25 tusen enheter sålda på europeisk mark sedan 2017, har Hyundai i30 N den har nu renoverats för att säkerställa att den håller jämna steg med konkurrensen och förväntningarna.
Som förväntat av de första officiella bilderna vi visade dig för några veckor sedan, har den renoverade i30 N ett reviderat utseende som matchar stilen som de andra i30:orna antog.
Framtill framträder de nya LED-strålkastarna med en lysande "V"-signatur och, naturligtvis, det nya gallret. Bak är det bara halvkombiversionen som har nya funktioner, som får nya strålkastare, en mer muskulös stötfångare och två större avgaser.
Vad gäller inredningen kan vi där räkna med N Light sportstolarna som, som namnet antyder, är 2,2 kg lättare än standardstolarna. Bland alternativen finns också en 10,25-tumsskärm för infotainmentsystemet som är kompatibel med Apple CarPlay och Android Auto-systemen och har den senaste generationen av Hyundai Bluelink-tjänsten.
Det är bekräftat: det fick verkligen makt
I det mekaniska kapitlet finns två stora nyheter: effektökningen i den mer radikala versionen utrustad med Performance Package och det faktum att denna kraft för första gången är förknippad med en åttaväxlad dubbelkopplingsautomatlåda, N DCT.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
I båda fallen förblir motorn en 2,0 l fyrcylindrig turboladdare. I basversionen levererar den 250 hk och 353 Nm, och är exklusivt förknippad med en sexväxlad manuell låda.
På Hyundai i30 N med Performance Package stiger effekten till 280 hk och 392 Nm, en ökning med 5 hk och 39 Nm jämfört med föregångaren. Som vi berättade för dig, när den är utrustad med Performance Package kan i30 N räkna med antingen en sexväxlad manuell växellåda eller den åttaväxlade N DCT dubbelkopplingsautomaten.
Som har varit fallet hittills är maximalt vridmoment tillgängligt mellan 1950 och 4600 rpm medan maximal effekt fortfarande uppnås vid 5200 rpm.
Prestandamässigt är maxhastigheten i båda fallen 250 km/h, och när den är utrustad med Performance Package klarar den förnyade i30 N 0 till 100 km/h på bara 5,9 s (mindre 0,2 s än tidigare).
Ny box ger nya funktioner
Med den nya N DCT-boxen visas även tre nya funktioner: N Grin Shift, N Power Shift och N Track Sense Shift.
Den första, "N Grin Shift", släpper motorns och transmissionens maximala kraft i 20s (en sorts overboost), bara genom att trycka på en knapp på ratten för att aktivera den. Funktionen "N Power Shift" aktiveras vid acceleration med mer än 90 % gasbelastning och försöker överföra maximalt vridmoment till hjulen.
Slutligen känner funktionen "N Track Sense Shift" automatiskt av när vägförhållandena är idealiska för mer engagerad körning och aktiveras automatiskt, genom att välja rätt växel och det exakta ögonblicket för att fortsätta med växlingen.
Redan vanligt för versioner med manuell och automatisk är N Grin-systemet. Tidigare tillgänglig, låter den dig välja fem körlägen — Eco, Normal, Sport, N och N Custom — som justerar fjädringsparametrar, motorrespons, körhjälpsystem och till och med avgaserna.
Vad mer ger Performance Package?
Förutom mer kraft och möjligheten att utrusta i30 N med en oöverträffad dubbelkopplingsautomatlåda, ger Performance Package ännu fler fördelar i det dynamiska kapitlet.
På så sätt kommer de som väljer det att ha en elektronisk differential med begränsad slirning, större bromsskivor fram (360 mm istället för 345 mm) och 19” hjul utrustade med Pirelli P-Zero-däck som sparar 14,4 kg vikt. Till allt detta kommer en reviderad fjädring och styrning.
Säkerheten ökar
Förutom att dra nytta av denna renovering för att erbjuda ett nytt utseende, mer kraft och en ny växellåda till i30 N, beslutade Hyundai också att förstärka (mycket) utbudet av säkerhetsutrustning.
Som ett resultat har Hyundai i30 N nu system som en frontalkollisionsassistent med fotgängardetektering eller en filunderhållsassistent.
Exklusivt för halvkombivarianten är döda vinkeln och trafikvarningen bak, och i båda fallen, när i30 N är utrustad med NDCT-lådan, lyckas dessa system till och med undvika en kollision.
När kommer den och hur mycket kostar den?
Med ankomsten till den europeiska marknaden planerad till början av 2021 är priserna på den förnyade Hyundai i30 N ännu inte kända.